中国新能源车企穷得连车展都办不起了？

日前，一张有关上海新能源汽车展延期举办的截图在网络疯传。

其中的“知情人士”还透露道原因：“预计有60多家参展企业，后来发现30多家已经倒闭了，还有十多家因为参展费用有点贵不打算来了”。

简而言之，整张截图透出一股新能源车企“穷困潦倒”、新能源行业“大厦将倾”的感官。

那么，事实到底是否如截图所说，真实情况到底如何？而补贴退坡后，新能源车企是否真的“连连倒闭”？就此，功夫汽车通过一番途径仔细了解了事情的真相。

传谣一张嘴，辟谣跑断腿

10月10日，网传上海新能源汽车展延期10个月，因60多家参展企业中有30多家已倒闭。

据功夫汽车了解，上海新能源汽车展的主办方是中欧新能源智能汽车产业联合会、国际汽车轻量化绿色科技联盟、中欧汽车材料委员会等，而承办方是上海励莱展览服务有限公司。

该展会原定于本月底举办，但目前官网上已将举办日期更新为明年8月。

对此，功夫汽车电话咨询了该展会承办方上海励莱展览服务有限公司，其回应称：延期属实，但没有厂商倒闭。

此后，他们补充道“今年汽车行业整体遇冷，不少车企缩小原定参展规模，像是原定（展台）100平方米缩减至30平方米的情况比较常见，为保证游客参观质量延期。”

除此之外，承办方还表示，参展企业有200余家，参展商除了整车厂商，还包括新能源汽车全产业链，虽然个别缩小规模，但届时整个展会规模将进一步扩大。

从承办方提供的信息不难看出，此次上海新能源展会延期的真实原因，是由于补贴退坡后新能源厂商资金收紧所致。

功夫汽车认为，在补贴退坡后这个竞争加剧的时刻，新能源车企因内部缩减预算而导致参展意愿减弱也十分合理。

虽竞争加剧，但无须作“惊弓之鸟”

由此次事件可以看出，新能源产业的消息似乎更易引发舆论的巨大波动，包括此前一系列起火事故引发的社会关注度，都比以往燃油车要来得更强烈一些。

这恰恰说明中国新能源产业的体量和影响力，已经处在了大爆发的前夜。

而从反面来看，补贴退坡的市场遇冷影响仍在持续。

事实上，在推动世界新能源汽车产业化发展的道路上，中国做了先行者和试错者，补贴政策有其功劳，但也犹如一针兴奋剂，在迅速促进了新能源汽车销量的增长，拉动市场技术的进步。

但同时，中国电动车产业补贴政策也催生了大量鱼龙混杂的新能源企业。

补贴新能源产业好比“人工养鱼”，起初通过喂养鱼食让鱼苗长大，但之后需要把鱼投放到湖里或者海里，靠市场竞争让它变得更加强大。

鱼塘里(有补贴)的日子看似安逸，实则暗伏危机；给鱼断食(补贴退坡)的过程看似残酷，实则是全行业的凤凰涅槃。

如今，伴随着补贴退坡和竞争加剧，中国新能源产业正在逐步迈入全新的阶段——一个没有补贴，依然能够吸引消费者购买的转型过程。

而在这个关键时刻，我们也无需时时刻刻作为一只“惊弓之鸟”，只要安静耐心等待新能源行业的华丽转身。

无论如何，我们对中国新能源产业都不悲观。