丰田对电动化有何最新思考？在这个“技术空间”可以找到答案
丰田加快电动化车型普及的速度有目共睹。
按照丰田的最新规划，至2025年，丰田全球将计划销售550万辆各式电动化车型。
其中，HEV（油电混合动力）和PHEV（插电式混合动力）车型将是绝对主力，预计销量将达450万辆。而EV（纯电动车）和FCEV（氢燃料电池车）也将达100万辆。
相比原计划，丰田将实现550万辆目标的时间节点整整提前了五年。
丰田为何有如此充足的“底气”？丰田对电动化车型的普及有何最新思考？
近日，在常熟的丰田汽车研发中心，我们再次找到了问题的答案。
1、开放合作，加速“扩圈”
众所周知，在丰田心目中，FCEV是电动化车型的最理想终极形态。毕竟，氢燃料电池拥有能量密度高、加氢速度快等优势。能够轻松突破目前EV车型采用的动力电池的极限。
不过， FCEV的普及也是一个漫长的体系化建设过程，强如丰田，也不可能独力推动该体系的建立。
同时，由于FCEV的应用在全球范围尚处于起步阶段，丰田要提前5年实现550万辆计划，除了其已经相当成熟的HEV和PHEV，EV也将是丰田在今后发力的重点。
中国作为全球最大的EV市场，不仅产业链布置成熟，更得政府层面的大力支持。在这样的背景下，中国市场已经成为了丰田普及EV车型的关键“支点”。
最为直接的一个标志，是今年相继推出的广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E进擎、雷克萨斯UX300e，开启了丰田造车史上的“EV元年”。
当然，无论是终极形态的FCEV还是EV，还是相对成熟的HEV，PHEV，丰田要推动电动化车型的快速普及，开放合作是不能绕过的一环。
为此，丰田近两年在中国不断开放合作，积极寻求合作伙伴的参与。“朋友圈”不断扩大，仅仅在2020年上半年，就与松下成立车载方形电池事业新公司“泰星能源”；与亚迪成立“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，共同研发纯电动车整车、零部件产品及其相关销售服务等业务；就在上周末，更与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等伙伴联合成立商用车燃料电池系统的研究开发公司。
丰田这种拥抱合作的姿态，正是其不断加速电动化车型普及的关键。
2、加速普及电动化车型，还需要在体验、安全、耐用等角度着手
除了在战略层面上保持开放，拥抱合作。电动化汽车归根到底更是一种讲求体验、讲求耐用性和经济性的产品。
为此，在常熟举行的“科技空间”上，丰田还一口气让我们体验了其最新推出的三款EV车型。
不同于造车新势力们刻意标榜EV车型能够带来的体验“革命”，在丰田看来，EV的侧重点应该是汽车更为“本源”的地方。
丰田没有过分强调百公里加速，续航等行业惯常追逐的指标，而是回归到消费者使用EV的基本场景。丰田EV更强调市区内通勤的经济性，电池的耐用性、可靠性与安全性。
譬如，丰田EV的高电压回路就设置在电池包中央，用冷风管构筑起“缓冲区”，带来更强的防冲击能力。
同时，丰田还将整个电池包设计为车身骨架的一部分，不仅提高了车身的刚性，而且能提高碰撞时的防护性能。
此外，由于EV车型常见的起火原因是因为电池包内电压失衡所导致，因此，丰田采用了领先三重电压监控手段，较业界惯用的两重更加严格，也更为周全。
这种由内而外的保护，确保丰田EV电池能够提供更强电池安全能力。
值得注意的是，丰田全球HEV已经累计销售超过1500万台，全球范围内没有发生一起电池自燃事故。因此，当丰田将HEV上的电池安全理念贯彻到EV车型之上，自然也是其EV车型值得信赖的关键。
另一方面，锂电池由于频繁充放电，不可避免地会出现电池老化、电池容量减少的情形。加之电池成本往往是EV车型整体成本的最大头。这导致了EV车型二手车保值率，一直低于燃油车。
为了尽可能减缓电池老化，丰田EV同样应用了HEV车型的电池管理经验，从充电量、电池包内温度等多个方面，尽可能减缓电池老化问题的出现。
譬如，丰田EV的实际电池容量，其实要比车内表示的电池容量要高。这样的好处是能够让电池充电量控制在不易老化的区域之内。
又如，丰田会用采用冷媒冷却、电池加热装置等方式，让电池尽可能保持在合适的温度区间中工作，从而大为提升电池的耐用程度。
通过这些技术的积累，丰田能够让电池使用十年后，仍保持最高80%的电池容量。这在丰田早期推出的普锐斯HEV上，便得到普遍验证。
除了这些技术特点外，丰田EV的驾驶体验其实也是无限贴近于燃油车型，三款车型的无论哪一款，我们都能找到传承自其燃油版车型的浓厚驾驶乐趣。
之所以会有这样的设计，这也是丰田希望消费者能够以更低门槛地适应EV车型的驾驶风格，而非重头开始，改变自己对汽车的固有认知。
丰田这种独特的“驾值观”，无疑也是其加速电动化车型普及的又一个关键。
3、功夫拍案
时代在变，丰田也在不断改变。
作为一家有着80多年深厚积淀的巨型汽车企业，丰田对产业变革思考的深度，对自身“驾值观”的传承，却并不是一般对手能够比拟的。
通过2020“技术空间”的机会，我们得以从更多维度一窥丰田如今的战略转型。其对电动化的加快普及，无疑已经成竹在胸。
