全新揽胜极光L首发，改款捷豹XFL上市，英伦豪华再度抬头？
6月15日，捷豹路虎召开了新产品媒体沟通会，主题是“驭开阔新境 见豪华人生”，针对旗下两款重磅车型进行了升级，包括备受期待的揽胜极光L全球首发和改款捷豹XFL正式上市。
对于捷豹路虎来说，这也是近年来最大的一次升级，是它们推动“重塑未来”战略的重要一环。
焕新升级之后，两款新车的产品力到底如何呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）全能极光L就位，以简制繁
关于路虎推长轴距版极光的说法已经持续好几年了，直到现在终于尘埃落定。新车的 “L”不仅代表着轴距加长，更是将它的豪华体验推向了新的高度。
全新揽胜极光L外观相比现款变化并不大，只是采用了更大的进气格栅，扁平修长的LED大灯非常锐利，虎爪型雾灯侵略性十足，宽大的车头为它带来非常强大的气场，标志性的轮拱霸气十足。
新车的车身尺寸升级为4531*1904*1650mm，轴距做到了2841mm，这已经与星脉相当接近了。从它的尺寸变化来看，新车加长的部分，基本上都“原汁原味”加到了轴距上，这对于后排乘坐体验的提升是立竿见影的。
新车的后排腿部空间从859mm提升到了1015mm，乘坐更加宽裕。再加上舒适的座椅和全系标配的座舱隐私玻璃，整个豪华质感还是非常突出的。
揽胜极光L的内部也进行了升级，创新性地配备了五屏互联系统，包括上下镶入式高清触控屏、全液晶仪表盘、全彩抬头显示系统和超广角流媒体内后视镜，科技感营造得相当不错。
新车搭载了全新 的InControl OS 2.0系统，具备SOTA软件在线升级功能，智能驾驶体验更加出色。
动力方面揽胜极光L依然沿用了“英杰力”涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大输出功率183kW（249马力），最大扭矩365Nm，匹配最新的采埃孚9AT变速箱。这套动力系统在捷豹路虎系统内已经使用多年，还是相当成熟的，动力生猛，平顺性不错，节油效果也非常可观。
揽胜极光L配备了最新的第二代智能全地形反馈适应系统，这也让它延续了路虎家族强悍的全地形驾驶性能。它支持6+1种驾驶模式，并且可以智能切换。针对国内路况的悬架调校，不仅保证了出色的通过性，也大幅提升了底盘舒适性。
简而言之，新款的揽胜极光L这款车的特点就是非常全面。保时捷macan可能比它更豪华一点，但是并不能越野；丰田霸道已经停产，即使没有停产，它能够越野，而且可靠性确实够好，但也比极光L颠簸得多，舒适性不可同日而语；宝马五系这些豪华轿车，有些高功车型确实比它跑得更快，但你不能指望将烧烤架、山地自行车以及满满一桶鱼放在它的后备箱。
所以揽胜极光L存在的意义，其实就是豪华而全面。既有强悍的越野能力通过性，又有出色的豪华感。这是它征服市场的法宝，可谓是以简制繁。
（2）全新捷豹XFL，尽显英伦之美
全新XFL是这款车型国产后推出的首款中期改款车型，它的变化也是非常“接地气”的，将最新的设计美学、出色的性能和最新的智能科技完美结合在了一起。
全新捷豹XFL换用了点阵式进气格栅，看上去更加精致。双J型日间行车灯之前在F-PACE上用过，它被认为是运动车型“找回自我”的设计。新车还加入了Black Exterior Pack黑化套件选装包，让车辆运动气息更强。
新XFL提供五种不同的配置，但200马力的版本只保留了一个精英豪华版，作为入门级车型，取消了之前的丐版风华版。300马力提供精英、曜黑、尊享三个版本，旗舰车型配300马力发动机加四驱系统。
新车最大的提升还是内部设计上，采用了对称式的中控布局。换装了新样式的运动方向盘，再加上专门为中国市场打造的全新水晶挡杆，非常能体现英伦设计之美。
空调调节和座椅功能控制面板也进行了升级，周边的皮革包裹点缀豪华感十足。总体而言，新XFL的内部设计更加年轻化，运动氛围更足。
新XFL配备了全新的Pivi Pro娱乐信息系统，这套系统最大的特点是该菜单非常简化，而且连接性非常强，支持苹果CarPlay和Android Auto，也支持空中软件(SOTA)更新，对车辆系统的控制更加直观。
相比凯迪拉克CT6、奥迪A6L、奔驰E级等豪华C级车，XFL最大的特点还是与生俱来的运动性。它的车身采用不同特点的高强度铝合金材料锻造而成，全铝车身轻盈而又坚固，这让它的操控性能天生就有很大的优势。
尤其是国产之后，捷豹还引入了自冲铆接技术和航空级的顶尖铆接胶合技术，这保证了它的车身结构强度更好，安全性更加出色。
设计和配置优化之后，新XFL的表现也变得更加全面，可以适应更多样的用车场景。
（3）“中国声音”奏效，捷豹路虎本土化进入新维度
路虎极光L的推出，XFL的换代，最大的特征都指向一点，那就是对于"中国声音"的落实与回应。比如极光之前经常被提及的点就是空间不够大，XFL经常被提内饰设计不如BBA同级车型，这次换代，一次性全解决了。
路虎极光L的首发版就是专为中国市场打造，浅牡蛎/檀木黑、石榴红/檀木黑两种座椅、内饰配色方案，都是浓浓的中国味。
如同发布会上捷豹路虎市场销售与服务机构总裁所说，全新路虎·揽胜极光L不仅保留了原本的独特个性和卓越性能，还拥有更高境界的豪华。前者是它征战世界的根本，后者则是中国人非常看重的元素。
也许老美更容易接受粗糙的内部设计和一般的舒适性，欧洲人可以接受狭小的空间与偏弱的动力。但中国人更喜欢面面俱到的设计，既要有出色的设计，强大的性能，也要有足量的豪华感和出色的空间。只有这些因素都结合到了一起，才有机会在中国市场上取得成功。
实际上中国的也是世界的，现如今很多豪华车型都是在中国取得成功后才走向世界的。最典型的比如奔驰GLB，本来它作为GLA和GLC之间的版本，在欧洲老家一直不受重视。因为操控方便度不如小一号的GLA，豪华营造也不如大一号的GLC。
但针对中国市场的设计，却获得了巨大的成功。国人喜欢的六座大空间设计，加上形似大G的硬派外形，让它迅速占领市场。随后又火回欧洲，又在日本等多国市场大获成功。
说白了，审美上的一些东西还是共通的。比如欧洲人也很多人羡慕中国有Q5L，有A4L，好看又更加实用。
前几年，捷豹路虎就提出了“in China, for China”的理念，提出以中国市场作为基点辐射世界。这里既是最大的豪华车消费市场之一，同时也是捷豹路虎全球示范性工厂的所在地。一流的工厂设备在这里，高度智能化制造能力在这里，还有持续创新的先进技术以及最高的生产标准。
以中国本土化的设计作为基点，回应“中国声音”，对于捷豹路虎的国际化推广，本身就有着得天独厚的优势。连全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级全球首发都选在中国，这个市场意味着什么，相信各大豪华品牌早已有了共识。
（4）功夫拍案
从历史的经验来看，各大豪华品牌中，重视中国市场需求的，几乎都无一例外获得了成功。最典型的就是沃尔沃，这个北欧品牌一度濒临破产，吉利重组后以中国市场为中心辐射世界，为它带来了彻底的新生。
捷豹路虎的两款新车都相当本土化，不仅补足了之前被诟病的点，整体质感方面也有很大的提升，并且价格配置也更有优势。
揽胜极光L和新XFL来了，你愿意体验一下英式豪华吗？
