铭记！这些跟汽车业有关的大事，都被写在建党百年大事记中

一百年，会发生些什么？

一百年的时间，一条红船开辟了中国革命的航道，点燃了中华大地的星星之火。

一百年的时间，中华民族坚定地走在复兴之路上，屹立于世界民族之林。

一百年，一个看似简单的数字，书写的却是中国的辉煌，一个在共产党人带领下，14亿中华儿女共同书写的辉煌。

一百年的时间，中国汽车工业在中国共产党的领导下，发生了从无到有、从小到大、从弱到强的世纪巨变。

胸怀千秋伟业，恰是百年风华。

时值中国共产党百年华诞，功夫汽车在中共中央党史和文献研究院发布的《建党百年大事记》中，找到了一段被记载入史册的瞬间。

（1）"解放"牌汽车和一汽，中国汽车工业的崭新开端

"中国汽车工业史上第一个规模空前的建设工程开始了！"

1953年7月，长春市西南的孟家屯附近，一个高音喇叭反复地播放上述口号。

这就是第一汽车制造厂的奠基和建设现场，也是中国第一个五年计划的重大项目之一。

在这里，我们可以看到毛主席亲笔题词的"第一汽车制造厂奠基纪念"汉白玉基石，安置在场地中心。

而来自全国各地的劳动人民，也在这块土地上，夜以继日、加班加点的建设和施工。

可以说，一汽的建设，凝结着全国人民的心血和汗水。

在建厂时期，全国各地为一汽输送了大量干部和技术工人，培训了大批的青年工人。以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，更成为一汽建设工地的主力军。

最终，在党员干部和全体工人的努力下，在全国各地的支援下，创业者们战天斗地。短短三年，一座现代化大型汽车厂拔地而起。

伴随着第一汽车制造厂的落成，我们也终于迎来中国的第一辆汽车。

1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为"解放"牌的第一辆汽车试制成功。

在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。

这批下线的解放牌汽车，参加了1956年的国庆阅兵式。

解放牌汽车的问世，标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，也结束了中国不能批量制造汽车的历史。

也正是这辆具有划时代意义的解放牌汽车，不仅改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌，更成为城乡交通和公路运输的主力军。

而在解放牌汽车背后，长春第一汽车制造厂作为中国第一个大型汽车制造厂，更被誉为中国汽车工业的摇篮。它的建成投产，直接揭开了中国汽车制造工业的崭新一页。

（2）乘东风，展红旗

如果说，"解放"牌汽车是中国生产的第一辆汽车，那"东风"牌汽车就是中国生产的第一辆轿车。

1957年，一机部正式把研发生产国产轿车的光荣任务下达给了当时唯一的"正规军"——一汽。

1958年5月21日，第一辆"东风"牌轿车——东风CA71正式诞生，并在中南海接受了毛主席的亲自检阅。

毛主席兴奋表示："坐上我们自己制造的小汽车了"。

彼时，虽然东风轿车得到了一定的认可，但毕竟属于中级轿车，无法满足国家对高级轿车的需求。

随后，国内又提出制造高级轿车的计划，欲再突破一个中国人不能造高级轿车的历史纪录。

1958年8月，仅用33天，新中国第一辆高级轿车"红旗"试制成功。

1959年10月1日，红旗检阅车参加国庆10周年阅兵。这是红旗第一次在全国人民面前亮相，影响了近半个世纪的国内汽车工业发展。

"红旗"从此成为中国民族轿车的开端，也正式登上了历史的舞台，并蜚声海外。

可以说，东风牌和红旗牌轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验，是我国民族工业的骄傲，更从此让中国人坐上了自己生产的轿车。

（3）功夫拍案

从空白中走来，在努力中前行。

回望新中国汽车工业创业之初，峥嵘岁月中很多佳话确实让人记忆犹新。

这些创业之初形成的学习、创新、抗争、自强精神，不仅推动了新中国汽车工业从无到有、由弱到强的历史进程，也不断激励着无数中国汽车人勇挑重担。

在建党一百周年"两优一先"表彰名单中，汽车行业也有诸多优秀的汽车人诸如魏建军、谭旭光、鲁冠球，荣获"全国优秀共产党员"的称号，更努力肩负起"一定要把民族汽车品牌搞上去"的时代使命。

未来，中国汽车业更将要砺行志远，在激烈的国际市场竞争中持续争胜，绘就中国汽车新时代的盛世新华章。