上市车企半年众生相：妖股与牛股齐飞，猜到了开头却没猜中结局！

A股上半年正式收官，作为上半年成交与涨幅最为亮眼板块之一的整车板块，以“新能源车”概念为核心讲述的“资本故事会”，可谓“精彩纷呈”。

对于我等散户来说，这半年汽车股的钱不太好赚，有些妖股、概念股甚至被炒糊了！

根据功夫汽车整理的今年上半年上市车企涨跌幅排名，我们不仅发现当中有“铁打的妖股”、凭借“华为概念”一飞冲天的“牛股”，还有一车未出但市值已远超同行的“潜力股”。

通过各大上市车企上半年资本市场上的“众生相”，我们听到了多数人的狂欢，也看到了少数人的沉默。

“随着我们在新赛道的业务比重上升，我相信我们的股价会回上来，但这个过程确实需要时间。”

面对投资者对上汽集团股价破净的情况，刚刚续任上汽集团董事长职位的陈虹，在6月30的集团股东大会上说道。

事实上，在汽车行业切换新赛道之际，今年上半年整车企业以及产业链上下游关联企业的股价，都受到相关概念的刺激而发生波动。

下面，在我们回顾上半年这批“玩家”的资本市场“突围之路”后，或能为它们即将到来的下半场，提供一些价值新思考。

（1）华为概念股横空出世，“三雄”表现分化

回首上半年汽车资本市场，“华为概念股”绝对是当中的一大亮点。

虽然华为迄今已对外至少重申过8次“不造车”的言论，但每次言论一出，均能“操纵”着相关概念股的起落。

其中，小康股份无疑是受此概念获益最大的股票之一。今年上半年，小康股份的股价暴涨287.84%，成为投资者热捧的汽车股票之一。

不过，“福兮祸所伏，祸兮福所倚”，小康股份今年上半年股票的波动也非常大，涨停与跌停时有出现。

从销量数据来看，虽然重庆小康新能源销量近月来大幅上涨，但我们也发现“贴上”华为智选的赛力斯SF5销量并没有贡献多少。据懂车帝公布的数据显示，5月份赛力斯SF5销量仅为204辆，4月份为129辆。

6月的销量仍然未出，但相信小康股份如果继续吃“华为概念”的红利，未来增长的潜力或许有限。

除了小康股份，作为华为目前官宣的三家整车伙伴——长安、北汽蓝谷以及广汽，今年上半年的股价表现自然也受到“波及”。

率先在4月上海车展前夕推出与华为合作车型的极狐，在资本市场上也享受到与小康股份的“待遇”，今年上半年股价也飞涨了57.5%，是“三雄”里最高的。

只是北汽蓝谷在下半年也要好好着力提升一下销量，不然资本市场上如今似乎也再无什么新故事可说。

与北汽蓝谷相比，长安和广汽的表现则相对较为平稳。

广汽集团上半年共计2次涨停收盘，无收盘跌停情况。虽然上半年赚了个寂寞，但相信下半年随着广汽埃安AION S PLUS与汉兰达的助力，广汽集团的市值有望迎来新一轮增长。

长安汽车无疑也是今年上半年整车板块中表现较为突出的一家。数据显示，长安汽车上半年共计7次涨停收盘。

而其更值得一提的是，长安汽车除了自主品牌销量持续上涨之外，旗下合资品牌长安福特最近几个月的表现也有着较大的起色，其中翼虎、福睿斯月销量环比显著拉升，近半数车型月销量出现环比增长。

下半年，长安汽车与宁德时代、华为联手打造的高端新能源品牌“阿维塔”即将亮相，相信届时也会助推长安汽车股价持续上升。

（2）妖股，牛股？还是要成为潜力股！

在功夫汽车整理的半年涨跌榜中，*ST众泰上半年共计61次涨停收盘，22次跌停收盘，毫无疑问是上半年“最妖”的汽车股之一。

今年上半年，这家深陷破产重整的汽车企业，在等待“接盘侠”的同时，股价也开始一路狂飚。

在今年1月行业都对其股价跌破1元充满“信心”的情况下，截至6月30日收盘，其股价收报7.13元，上半年涨幅高达424.3%，位列整车板块涨幅之首。

分析指出，今年以来，众泰汽车的股价大幅波动，已与基本面严重背离，有着明显被资金操纵的迹象。

与众泰汽车猛涨的背后逻辑不同，今年上半年市值突破万亿的宁德时代，完全是凭实力说话。

从2018年初登创业板的不足500亿元市值，到今年5月末突破万亿，3年近20倍增长，宁德时代绝对是目前国内新能源赛道上最强领跑者。加上最近与特斯拉签订的长供协议，宁德时代也将进一步打开全球市场。

实力不可忽视的“牛股”，当然还有一车未出但市值已达千亿的恒大汽车。

尽管今年上半年恒大汽车的股价有着5.7%的下滑，但其2800多亿的市值，已超过了上汽集团和吉利汽车，不得不让行业刮目。

在“市值管理”上，许老板的讲故事能力显然要比其他大佬要强得多。但恒大汽车备受资本市场追捧，背后也折射出新能源车对资本的吸引力越来越大。

下半年随着恒驰首款量产车型的亮相，恒大汽车也将与国内各大汽车厂商正式PK，届时能否继续“牛”到年尾，我们拭目以待。

当然，在新能源车赛道上，还有“远在”美股的“三剑客”——蔚来、小鹏和理想。上半年它们无论在销量上，还是股价的表现上，都紧追特斯拉不放。

目前就交付量来说，蔚来还是绝对的“一哥”，但就上半年的股票表现来说，理想汽车有着7.64%的涨幅排在了首位。

值得注意的是，在登陆纽交所不到一年时间，小鹏汽车火速回归港股，背后折射出是对目前国际形势的思考，蔚来和理想会否跟进，值得关注。

（3）边缘车企逆袭，靠的是什么？

海马汽车“摘帽”，也无疑是今年上半年资本上最为人所乐道的大事件之一。而其股价上半年也有着58.3%涨幅的表现。

在不断传出“卖房救市”的消息之后，海马汽车经过一系列战略调整，终于在技术、产品及营销等多领域迎来“重生”。接下来海马汽车寄望专注氢能源，在新赛道上赢取一席位。

不过，按之前规划，海马汽车与小鹏汽车的合作将于今年年底到期，双方是否继续合作尚未披露。下半年的股价似乎仍存一定不确定性。

同样地，目前处于停牌的华晨中国，今后的“救赎之路”让人高度关注。

今年1月底，华晨中国曾因一则收购传闻（传一汽拟作价72亿美元收购华晨中国股份，并将其私有化），股价“就地起飞”，大涨13.52%。

然而随后澄清公告的出现，也似乎让进入重整程序的华晨汽车已无自救余地。如今随着沈铁东的到来，这位新任华晨董事长能否救其与水深火热之中，仍留待后续观察。

但可以确定的是，市场留给华晨的时间已然不多。

（4）功夫拍案

在上半年各大上市车市股价的涨跌之间，我们仿佛窥见了一幅资本市场众生相。

然而，透视资本对各种概念的热炒，我们事实上更应回归本质，关注那些真正具备行业核心竞争力的玩家。因为它们无疑才是支撑起中国汽车“门面”的关键。

今年下半年，可以预见“新能源车”概念的热度或会有所减弱，如何在新赛道上用实力讲述新的“资本故事”，才是跑赢新一轮的“市值竞赛”的底气所在。