“汽车业素人”沈铁冬：华晨“新过客”还是“救世主”？

“哲学博士”黯然下课，“经济学博士”低调上任——最近，华晨集团又迎来了一位“博士掌门人”。

6月25日，华晨集团在干部会上宣布，沈铁冬接替阎秉哲出任华晨集团党委书记、董事长。

公开资料显示，出生于1969年11月的沈铁东，辽宁大学经济学系政治经济学专业本科毕业，在职研究生学历，拥有博士学位、正高级经济师职称。

除了与前任阎秉哲有着同等学历之外，沈铁东在接任华晨“一把手”之前，在汽车行业的履历也同样一片空白。

于是，这不禁也让人存疑：沈铁东最终会否跟阎秉哲一样，只是一位“走过场”的董事长？

目前，华晨集团正处于破产重整至为关键阶段。被临阵换帅的沈铁东，到底能否带领华晨重生呢？

猜测这个问题，或许能从沈铁东此前的工作经历找到一些蛛丝马迹。

（1）解华晨债务危机，会不会是沈的老东家“出手”？

在被宣布成为华晨集团新任董事长之前，沈铁冬此前的政企工作经验无疑是最惹人关注的一点。

公开资料显示，沈铁冬曾任盘锦市人民政府副市长，盘锦市委常委、秘书长等职。后调任辽宁能源投资（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理，正式接管华晨之前，他是辽宁省环保集团有限责任公司的党委书记、董事长。

事实上，在上述这些工作经历之前，沈铁冬在投资以及资本运营方面有着长达近9年（1993年7月至1999年9月在辽宁省国际信托投资公司工作，担任信托部副部长；1999年9月至2002年1月在辽宁省国际合作（集团）公司工作，担任资本运营部部长）的工作经验。这或许能率先为破解华晨集团目前深陷的“债务危机”提供助力。

据华晨汽车方面披露，截至2021年6月21日，华晨汽车管理人共接受5996家债权人申报债权，申报债券总金额合计为543.01亿元，其中管理人初步审查确定金额合计为394亿元。

去年11月20日，辽宁省沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团破产重整申请。自此，华晨集团也正式走上破产重整之路。而就在破产重整申请被受理当天，证监会亦发函决定对华晨集团涉嫌信息披露违法违规立案调查。

今年1月12日，根据上交所发出《纪律处分决定书》，在华晨债券违约事件中，阎秉哲却因“未能积极督促华晨集团依法合规履行各项义务”，被指“负有主要责任。”

在外界看来，这似乎是阎秉哲还不做够三年任期而被“替换下台”的主要原因之一。

事实上，在阎秉哲上任后，主要聚焦在集团内部组织结构的梳理，以及压缩管理层提高效率等。然而，在华晨集团陆续爆发的债务危机中，阎秉哲的表现似乎并未能达到外界预。

在沈铁冬接任之后，如何协助相关方面尽快按规定制定风险化解与处置预案，让华晨集团的经营活动重回正轨，无疑将是其首要开展的工作之一。

功夫汽车认为，华晨集团多年日积月累下来的“顽疾”，已非依赖一人可解。

在此前辽宁省纪委监委对华晨前前董事长祁玉民的调查结果中，从虚报利润问题失职失责到利用职务上的便利挪用公款给他人进行营利活动等数项罪状，华晨集团要“拨乱反正”谈何容易。

但从阎秉哲到沈铁冬，华晨集团的“淤塞”也正在一点一点被疏通。

有媒体报道，华晨集团的重整工作最快将于9月看到曙光。同时，沈铁冬曾经掌管的辽宁省环保集团有限责任公司，其实控人同为辽宁省国资委。那么，随着沈铁冬入主，华晨集团重整背后的投资人似乎引发猜想：会不会是沈的“老东家”——辽宁省环保集团有限责任公司？

（2）助力华晨转型做“投资者”？

去年华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯曾表示，华晨集团是辽宁省国有资本投资公司改革试点单位之一。“简言之就是将经营业务剥离出去，集团的职能向一家国有资本投资公司转型，只负责做国有资本的投资项目管理。”

换言之，对于华晨的改革，上级的意愿更希望其通过控股、参股等形式来“盘活国有资产”。那么，这也对华晨集团未来的一把手提出了相应的要求——必须懂资源整合与资本运作。

事实上，在大刀阔斧的内部架构调整后，按照齐凯的说法，如今的华晨集团已“从管资产变为管资本”，只进行战略和重大投融资风险管理等大的管控业务。

为此，从该层面上看，沈铁冬的确比阎秉哲要符合要求得多。

纵观沈铁冬此前的工作履历，其专注于能源与金融领域的国有投资运营的经验，无疑将与华晨集团今后的发展方向更吻合。

不过，根据华晨集团此前提出的混改计划，乘用车板块的调整无疑难度最为艰巨，也最为瞩目。

齐凯此前表示，华晨不仅要与国内同行商谈共用平台开发合作；借民营合资公司华晨新日启动的电动车计划；还要在商用车板块酝酿引入战略投资者，以及在跨国合资公司中争取更多资源。

对于沈铁冬来说，丰富的政企工作经历自然也令其在寻求对外合作中更为畅顺。

众所周知，明年将是股比开放限制正式全面放开的一年，对于即将丧失华晨宝马财务并表的华晨中国来说，将是充满危险变数的一年。

而对沈铁冬来说，如何带领华晨平安过度此难关，将是行业内外高度关注的热点。

事实上，如今梳理出乘用车、商用车、零部件、新能源和出行与服务共5大业务方面的华晨，在这些二级企业的管理决策上也进行了相应的放权，并不用事事向集团汇报。

因此，在功夫汽车看来，沈铁冬之前并没有任何汽车行业的经验，并不会成为其管理上很大的阻碍，他只需把握好投资的方向以及逻辑便可。

更应值得我们注意的，沈铁冬在环保行业多年的从业经历，也或将为华晨集团在“双碳”目标之下提供更多的“赋能”。

此前，华晨宝马已成为国内首家宣布将于今年年底实现碳排放中和的汽车企业。在碳中和引发的新一轮能源革命背景下，中国东北老工业基地如何藉此抢占先机，对华晨来说也将是一门必修课。

（3）功夫拍案

从阎秉哲到沈铁冬，我们似乎看到了一条华晨集团的“救赎之路”。

虽然华晨集团目前的重整方案仍未最终出台，但相信随着祁玉民被查，以及新任一把手的到来，华晨也正加速与过往颓废的历史“告别”。

在华晨集团早前提交的十四五规划初稿中，华晨制定了2025年达成195万辆整车销量的目标，其中包括110万辆乘用车和85万辆商用车。

撇除宝马等合资企业，华晨中华以及华晨新日等自主品牌所面临的压力并不小。特别是在新能源赛道上，沈铁冬将带领华晨走向何方，我们继续保持关注。