法系车狂增75%！这一年多来，神龙终于搞懂中国市场了？！

前几日，神龙汽车公布，今年销量已经超过了去年全年的销量，同比增长75%。虽然与巅峰时期依然不能比，但法系车以这种方式宣告，它们正在快速回暖。

面对国内汽车市场的萎缩，面对自主品牌的崛起，面对频出的"缺芯"问题，法系车依然呈现出不错的复苏姿态，备受行业关注。

讲真，法系车在国内的口碑其实一直不错。但在竞争最激烈的几年里，它几乎掉队了，主要原因还是没有完全把准中国用户的最新需求。

而从今年开始，明显感觉在神龙引领之下，法系车的"气质"不同了:配置更加良心，定价更加合理，营销也更精准。

功夫汽车认为，这一切，造就了神龙在销量上的回暖。

那么，法系车到底还有没有机会呢？它们有哪些新车值得一看呢？让功夫汽车给大家盘一盘。

（1）真正的年轻化，以及不讲道理地"增配"

大概几年前，功夫汽车也和人讨论过神龙的策略。有两点真的是难忍，最典型的就是定价无脑对标大众，以及顶配以下皆丐版。

这是它们从欧洲带来的"坏"毛病。毕竟，标致、雪铁龙在欧洲完全不比大众差。

但不得不说，欧洲是欧洲，中国是中国，两者在中国的影响力完全不可同日而语。这就导致很多用户直接被指导价吓退，而且即使想买，看了配置也下不去手。

从去年变革开始，神龙已经完全摒弃了旧一套。

以新款的标致4008为例，它的指导价是16.97万起，比大众探岳低了足足两万，高半个级别的5008，起步价也比探岳便宜了1万多，可以说相当厚道。

同样值得一提称赞的是，前不久上市的新款C3-XR，空间升级、配置大增，价格依然维持在了11.39万元。

在设计上，新一代的法系车也更加年轻化，直接"搬"海外车型的最新设计语言，实用性方面也有较大的提升。毕竟在设计这块可以永远信任法国人，他们的审美确实在线。

更令人惊喜的还是，新一代法系车的增配，入门版配置不再是摆设。

还是以4008为例，它全系标配了爱信8AT变速箱，入门就配6气囊；次低配车型就配了雷达、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、主副驾电动调节等等。相比合资车们一个赛一个的简配，法系车反倒成为了市场上非常良心的那一个。

而且法系车今年还得到了一个"大礼包"，得益于一众自主品牌的卖力宣传，国内用户开始关注"麋鹿测试"了。以前大家只关注车大不大、参数给不给力，现在也开始看车辆安全性怎么样、操控是否足够出色。

结果大家宣传的时候都把法系车当标杆，提到中型车操控就是比肩508，提到SUV操控就是叫板4008，无形之中又给法系车做了不少宣传。

（2）凡尔赛出世，直接当价格"屠夫"？

如果说，现在哪款车最能代表法系车的进取之势，那么非凡尔赛莫属。

这个月月初，神龙的全新跨界车凡尔赛C5 X开启了预售，不到半个月就拿下了4000多张订单，展现出少有的火爆。而这一切，得益于它蛮不讲理的定价。

凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm，官方定义是5门5座旅行车。但看一下它的设计和尺寸就知道，它并不只是旅行车那么简单。

它的车身型线和姿态是典型的轿车设计，但宽度要比一般的轿车更宽，高度也要更高。融合了轿车、旅行车以及SUV三种车型的优势，既有轿车出色的操控性，又有旅行车的高实用性。193mm的离地间隙让它在通过性方面还比一般的B级轿车更好。

当然，对我们一般人来说，最直观的感受还是，颜值是真的高。

新车配置了新一代的360THP涡轮增压发动机，比大众的EA211 1.4T以及本田的L15B 1.5T发动机性能更强劲。与它搭配的则是爱信8AT变速箱，相比同级的DCT、CVT变速箱优势明显。而它的综合油耗也只有5.8L/100km，并且加92#汽油就行了。凡尔赛C5 X还搭载了雪铁龙独有的PHC自适应液压悬架，让车身振动频率更低，驾驶更加舒适。

值得一提的是，凡尔赛C5 X还全系标配了无钥匙进入和启动、全系标配大全景天窗、全系标配倒车影像、主副驾电动调节等配置，相比在配置上"做减法"的对手们，绝对是豁出去了。

而它的价格却只有14.37万起。另外，即便不与凯美瑞雅阁等对比，与大众速腾对比，后者的自动挡入门版本价格是14.69万，配的是1.2T发动机+7DCT变速箱，还要加95#汽油，配置还要低得多。当然，速腾现在确实有不小的终端优惠，但这也能看出凡尔赛C5 X的定价到底有多厚道。

它将一款跨界的B级车，卖到了A级车的价格，甚至是动力低一个级别的A级车。因此，它受到追捧就一点也不奇怪了。

（3）营销更精准，服务更厚道

以往的法系车，在服务上其实是不如日系的。活动很少，即使有好的产品，也容易被埋没在"深巷子"里。

从去年开始，神龙汽车提出了"产品更中国"的全新战略，要在宣传和服务上更加接地气。现在来看，不敢说非常完美，但进步是显然的。

比如，在今年，东风雪铁龙就在武汉、上海、北京、广州、成都等一二线城市，开展了名为"途我自在，舒适空间"的主题活动。让用户可以第一时间体验到雪铁龙的产品，狠狠地刷新了品牌，目的性非常明显。这些一二线城市的用户群体，可能对于驾驶品质的要求会更高一些，也更容易成为雪铁龙的目标用户。

东风雪铁龙还提出了"领潮合伙人计划"，邀请用户参与凡尔赛的共创，包括邀请用户通过"东风雪铁龙"官方小程序对凡尔赛提出意见，预售一开始就将预售价格和相关配置信息发在了用户群里，积极听取目标用户的意见。

在雪铁龙发布的《致凡尔赛粉丝》的一封信中，有很多细节都令人触动。包括用户群提出希望后排座椅有中央头枕，凡尔赛团队立即开展讨论，并在最终的产品中落实，包括粉丝提出担心轮胎不好买，设计团队立即联系供应商和服务网点备货，目前全国雪铁龙4S店和服务点都已经有全新轮胎现货可售，而且定价非常良心。

这样务实的态度，难怪能够第一时间收到那么多订单。有时候，用户要的其实也很简单，就是重视的态度。

此外，神龙汽车还提出了专门的"保值无忧"计划，备受好评。以2021款天逸为例，用户可以享受1年85折、2年75折、3年65折保值回购，即使是这个回购的渠道，保值率也已经是同级一流水平。神龙刚刚还对全新4008和全新5008加推了这项服务，预计后续会覆盖到更多的车型上。

而在保修、保养、保险等服务上，神龙汽车也做出了不少的创新，全方位保证用户的利益。这在以往是不敢想象的。

（4）功夫拍案

中国的用户是最"坏"的用户，但同时也是最"好"的用户。

他们"坏"在真的特别认品牌，不管是豪华品牌BBA，还是普通的丰田、大众，确实可以享受更高的溢价。但同时他们也是最"好"的用户，不管你是国产车、还是合资车，只要你确实足够良心厚道，大家还是看在眼里的。

最典型的就像吉利的中国星系列，卖的比合资还贵，一样很多人买单。对于神龙汽车也是一样，当它更加贴近用户的时候，就会知道，用户要的就是实在。

现在来看法系车确实有回暖的趋势。

从神龙这一年裂变来看，法系车更动中国了，产品性价比高，营销接地气，服务也很厚道。

你看好法系车的未来吗？