传祺埃安超预期，广汽集团明年剑指15%增长目标

风波云谲的2021年即将过去，各大车企的年终成绩，成为业界焦点。

12月23日，广汽集团发布公告，对2021年的经营完成情况进行总结，并提出2022年全力挑战产销同比增长15%的目标。

公告显示，2021年广汽集团全年预计实现汽车产销分别约为209.8万辆和211.3万辆，同比分别增长约3.1%和3.4%。

集团旗下自主品牌“双子星”之一的广汽埃安保持快速增长。自5月起，广汽埃安终端交付连续破万辆，11月更是达成批销破1.5万辆的成绩，私人用户占比提升至 84%。前11月，广汽埃安累计销量已突破10万辆，达到10.57万辆，超预期完成全年目标，全年预计可达成12万辆。

另一方面，广汽传祺的调整也成效显著，呈现强劲的回升势头。其中，10-11月均销量均踏上3.5万辆的高峰，预计年内销量约30万辆。同时，传祺出海也取得突破，截至11月末，广汽传祺累计出口17,000辆，同比增长60.2%，全面达成事业计划目标。

合资板块方面，广汽本田、广汽丰田则继续发挥“压仓石”的作用。截至11月末，广汽本田累计产销分别实现69.3万辆和 70.2 万辆；广汽丰田累计产销分别达72.0万辆和72.9万辆，预计年内产销将迈上80万辆台阶。

值得注意的是，在今年整个汽车产业持续受到芯片短缺波及，供应链不稳定、原材料价格上涨等多重不利因素的影响下，广汽集团扛住压力，实现全年产销同比正增长，实属不易。

尤其是自主品牌“双子星”，均取得了超过预期的成绩，为广汽集团高质量增长的强大助力。合资板块中，“两田”的新品投发节奏不断加快，通过及时调整生产计划，优先生产高附加值车型，实现了缺芯冲击下的平稳过渡。

同样值得关注的是，2021年也是广汽集团电动化技术创新的爆发元年，取得了一系列技术突破。

自研海绵硅负极片电池技术在能量密度、功率密度、低温特性等关键性能指标上已经达到行业领先，率先搭载该技术的AION LX Plus，成为首款超1000km 续航纯电车型。超倍速电池技术在 AION V Plus 量产应用，可实现“充电 5 分钟、续航 200 公里”；弹匣电池系统安全技术实现三元锂电池整包针刺不起火，已在 AION Y 等多款车型搭载应用。

在智能网联、新能源系统和零部件领域，广汽集团也先后与腾讯、中汽研签订深化战略合作有关协议，大力推进与华为、腾讯、百度、科大讯飞、文远知行、小马智行、国网电动等战略合作落地。目前，各项研发成果也相继完成开发设计，并陆续在广汽旗下车型中量产搭载。

其中，广汽ADiGO智驾互联生态系统已迭代至 4.0 版，包含超视距召唤泊车、NDA 领航辅助驾驶等多项功能。广汽集团携手文远知行推进的Robotaxi（自动驾驶出租车）前装车型，计划于2022年在如祺出行平台上线运营。

功夫拍案

据中汽协预测，2021年国内汽车总销量将达2610万辆，同比增长3.1%。而广汽集团的年终总销量则有很大希望“跑赢”大盘。

当然，相比起冰冷的数字，更让外界觉得欣喜的是广汽集团自主品牌的超预期表现，让集团的增长更有底气。在行业转型进入“深水区”的当下，广汽集团在自主技术上的连续突破，也让外界对其今后发展高看一线。