观点

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

功夫汽车 关乐恒 2021-12-24
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众所周知,搭载丰田最新TNGA 1.5L发动机的卡罗拉/雷凌已经上市一段时间了,取得不错的市场反馈。

但毕竟这是一款全新的发动机,不少消费者也经常问我们,对这套动力总成有什么评价?尤其是,长时间、长里程使用后,发动机表现到底怎么样?

为了解答这个问题,最近,我们去到丰田汽车研发中心,零距离地感受TNGA 1.5L车型的耐久性表现。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?


我们这次耐久性测试,是通过更换经过劣化处理的发动机脚垫,来模拟发动机经过长时间、长里程使用后的情况。尤其是橡胶衬套,可以很明显地发现表面已经起裂纹了。但是,它的减震性和弹力,和新的其实差不多。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?


参加测试车辆的TNGA 1.5L车型呢,则是一台卡罗拉和一台雷凌。而其中一台更换了老化脚架。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?


一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?


打开发动机盖,光靠肉眼去观察,完全看不出两台车发动机震动情况有什么区别。当然了,光靠看还不行。关键是走进车内,用仪器去测试,亲身去感受。

首先是雷凌。发动机转速从1000rpm慢慢增加到3000rpm,分贝仪的数值也从39.3dB慢慢升高到最高55.2dB。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

雷凌 静态(1000rpm)

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

雷凌 静态(2000~3000rpm)

然后是卡罗拉。也是同样的测试,1000rpm起步慢慢增加到3000转。分贝仪显示的数字和雷凌差不多,1000rpm时约为41db。2000rpm-3000rpm则在50.3db-58db之间。

总体来说比较安静,两车的差距就算是有仪器的帮助,还是很难感受出来。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

卡罗拉 静态(1000rpm)

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

卡罗拉 静态(2000~3000rpm)

除了声音测试,我们也用上了测振仪来检查车内的震动。同样是先测雷凌,后测卡罗拉。测试点是方向盘。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

雷凌 静态

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

卡罗拉 静态

同样可以看到,测试结果也是非常接近的。除了用测振仪外,我们还试了下更直观的水瓶,结果也是差不多。
通过和其他媒体同行们的交流也发现,大家都分辨不出两台车有什么区别。

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

雷凌

一探究竟,TNGA1.5L的耐久性能到底如何?

卡罗拉

静态体验结束,再开几圈感受一下动态上的变化。

参加测试的媒体同行,每人都连续驾驶两台测试车型进行对比。在60时速公里左右的时候行驶时,两车分贝仪录得的数据几乎是一致。由于是动态,测振仪是测不准的,所以震动方面主要是我们的主观感受。

整体而言,无论是起步加速,或者深踩油门,两台车给我的NVH感受依旧相当接近。一同参加测试的媒体同行,也都是阅车无数的老司机了,大家结论始终非常一致。

大家最多只能感受出两台车在调校上的细微区别,但要是单论NVH表现,是无论如何感受不出来有什么变化。

功夫拍案

一直以来,丰田都有着“开不坏”的好口碑。2021年丰田品牌TNGA车型三年车辆保值率持续上升,以今年9月统计为例,在合资品牌3年车辆保值率方面,丰田品牌TNGA车型保值率达到了86.4%,环比8月提升了1.9%!

通过这次模拟测试,我们真切感受到, TNGA 1.5L发动机在经历模拟10万公里行驶里程后,NVH表现还能够历久弥新。很好地延续了TNGA车型一贯的高QDR基因。

这款发动机还采用了包括全新的高速燃烧系统在内的一系列黑科技。车型也在内饰材质、油门开度、发动机舱防音结构等进行了改善。

TNGA 1.5L车型能够在实现低油耗、强动力的同时,为我们带来超越期待的用车体验。


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