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减配还有理?车主灵魂拷问:保时捷是来挣钱的,还是抢钱的?

功夫汽车 珠水云山 2022-05-13
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最近,关于保时捷取消方向盘电动调节功能的事件频上热搜。哪怕保时捷官网4月30日公开致歉,依然丝毫没有平息车主们的怒火。

而现在,已经有越来越多的网友和媒体加入声讨保时捷的行列,这个向来傲慢的超豪华品牌,正在经历一场相当严重的品牌危机。

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保时捷的减配到底怎么回事?后续会如何解决呢?会对它的口碑造成什么样的影响?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)赤裸双标,保时捷又在玩火?

作为玩“选配”玩得最6的品牌之一,保时捷可以说将割韭菜玩到了极致。价格远高于BBA且不说,几乎所有车型都要选配,甚至自我调侃不会让任何一辆了”裸车“出门。以入门级的Macan为例,看似55.4万起(在售2022款),但裸车基本是一穷二白,无倒车影像、无全景天窗、无无钥匙进入和启动,甚至连真皮座椅也没有。关键是即使肯花55万的价格,还能忍受这些,依然会被告知没法提车。

由于“定制化”的配置,再加上还需要漂洋过海,保时捷的订车周期相当长。尤其是疫情爆发芯片短缺后,保时捷的平均提车周期已经到了大半年。

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因此当去年11月份开始,提车的用户发现没有电动方向盘的时候,多数还是选择理解的。因为保时捷的官方说法是方向盘电动调节因为缺芯片暂时没有安装,后续有了芯片会进行补装,大多数车主稀里糊涂也就同意了。毕竟等车等了大半年了,谁也不想因为这点小事太过较真。

然后过了几个月,保时捷根本没有任何补装的意思。甚至传出消息,保时捷中国已经自行取消了这个补装,取而代之的是给予车主2300元的补偿代金券。关键这个消息保时捷官方也没有集中告知用户,大多数用户都是通过询问销售才知道。也就是说如果车主“马大哈”一点,保时捷是打算直接瞒过去的。

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更有意思的是,针对美国市场同样的情况,保时捷不仅提前邮件通知了车主,还提出了官方赔偿500美元(约3400元人民币)现金的解决方案。一边是正式通知外加更高额度的现金赔偿,一边是车主“逼问”下的代金券补偿,谁更有诚意一眼便知,更别说国内的保时捷比美国贵出一倍有余。这种赤裸裸的“双标”,彻底惹怒了国内保时捷车主。

4月底,保时捷车主维权的力度达到了新的高度。保时捷也终于公布了前面说的致歉声明,但说法依然是保时捷种种努力未果,不得不取消电动方向盘的恢复更换计划。并且成立了特别工作组,会尽快找到解决方案。

但在功夫汽车看来,这其实依然是托词。保时捷很难真正给用户换回电动方向盘,目前所体现出的低姿态,无非是稳住用户的权宜之计。

(2)后期改装难,保时捷其实在拖?

很多人不理解,为什么保时捷去年年底还在给用户承诺换装电动反向盘,今年突然就冒天下之大不满,坚决不肯换了。甚至在当前舆论如此激烈的情况下,依然在打太极。

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其实原因很简单,之前承诺换装的保时捷营销部门,很有可能在技术层面上太过业余,他们并不知道换装电动方向盘需要做哪些工作,以为就是简单的软件升级就行了。

实际上要把方向盘手动调节改为电动,需要把方向盘下方到到转向器的那一段全部换掉,包括转向轴、电动转向柱、转向控制阀等等。除此之外,还有线束和软件功能的适配。也就是说,要完成这一动作,百分百要拆中控,而且是大改。即使不提物料成本,光工时费这一点就价格不菲。

更别提这批车基本上是2021年11月份之后出厂的,基本都是准新车,又不是返厂维修,再通过质检下线。哪位客户希望自己刚到手没多久的新车,直接就在4S店来一场大修。

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这其实才是问题的关键,换起来太费劲,干脆不换了。要不然,已经有网友反馈,自己只用了一天半的时间,就定到了保时捷的整套电动转向柱。而且订货的时候,保时捷仓库还询问需要多少套,言下之意他们有不少的库存。

所以保时捷的专门工作小组到底在做什么,是在努力筹集物料,以便给用户换上,还是在琢磨怎么应对车主们的投诉,还是单纯就是等维权的车主筋疲力尽主动放弃,相信大家心里有数。

(3)理性维权,不买才是“王炸”?

话说回来,相比之前坐在车顶的特斯拉车主,本次的保时捷车主维权,整个过程还是比较理性而有杀伤力的。既给了保时捷公司不小的压力,车主本身也还算体面。

比如前几日全新保时捷TaycanCrossTurismo在国内直播上市,大批维权车主就涌入了直播间。虽然保时捷非常“机智”没有开启评论功能,也不妨碍维权车主们纷纷将自身ID改为”“保时捷还我转向柱”、“保时捷销售欺诈”等等,然后频频在直播间刷存在感。可以说是伤害性不高,侮辱性极强。以至于保时捷踌躇满志的新车上市,演变成了一场闹剧。

这大概是保时捷最近姿态有所降低的主要原因,毕竟按照以往的习惯,这些超豪华品牌对车主可从来不会这么客气。

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但这也没有办法,因为想买保时捷的人实在太多了,2021年中国已经成为保时捷全球最大的单一市场,全球销量占比达到了31.69%。就像有人说的,车主提车的时候就不该同意保时捷的霸王条款,不换装电动方向盘就不收车。但实际情况是,车主已经等了大半年,大多数人都不会选择继续等。包括其他喜欢折腾用户的品牌,比如雷克萨斯,其实性质也差不多,确实是消费者给惯的。

解决方式倒也简单,那就是不惯着它。如果有更多的人选择不买保时捷,或者至少不把保时捷作为唯一的选项,那今天这些“幺蛾子”,肯定是不会出现的。

(4)功夫拍案

大约二十年前,耐克、阿迪这样的品牌在国内还属于“奢侈品”,里面的服务人员也经常拿鼻孔看人。但二十年过去了,这些国际品牌的服务已经有了很大的改变,甚至跟服务人员说明自己只是看看,他们也会主动介绍店里的优惠,建议碰到喜欢的试穿一下。

什么时候我们能够不被那些超豪华汽车品牌区别对待?那就是等我们大多数人,能够以看一款平常车的心态看保时捷的时候,它自然会像服务上帝一样来给我们服务。


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