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雷军的年度演讲,就这点货?太让人失望了!

功夫汽车 珠水云山 2022-08-13
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8月11日晚,雷军举行了一年一度的年度演讲。

在演讲开始之前,雷军表示本次演讲主要是讲自己的三个人生低谷的故事,亮相10款重磅新品。除此之外,雷军还打了个哑谜,表示还会有“One More thing”。

当天晚上,关于雷军“One More thing”的哑谜公开了。他花了大量篇幅讲小米造车的最新进展,将选择自动驾驶作为突破方向,并且会采用全栈自研算法,目前已经进入测试阶段。


距离小米官宣正式进军电动汽车行业已经过去500天,雷军表示以后不再辟谣,而是会定期向大家汇报汽车业务的进展。当然了,2024年第一季度交货的节点,并没有变化。

小米造车的进境究竟如何呢?它会对当前的新能源汽车市场造成什么样的影响呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)道阻且长,小米自动驾驶也就那么回事?

根据雷军的介绍,小米已经组建了超过500 人规模的研发团队,第一期规划的140 辆测试车,会陆续在全国各地进行测试。小米的目标也很明确,那就是在2024年进入自动驾驶行业的第一阵营。


但不得不说,从公布的视频来看,小米所展示出的自动驾驶技术,确实没有太多令人感到惊艳的地方。虽然完成了主动避让行人、U型弯掉头、无保护右转、自动避让障碍车辆等动作,但从视频来看,整个过程并没有那么顺滑,系统的判断能力也没有那么出众。

更关键的是,小米所展示车型的测试,是在智能网联示范区进行的,虽然部分路段有机动车、两轮车甚至行人混入,但与真正的市区通行还有较大的差别。

而且,小米的整个视频也并非一镜到底,而是多款不同车型的测试最后剪辑而成,其中的一些动作甚至看上去像动画制作的一样。

对比而言,小鹏汽车之前已经大胆挑战广州闹市,何小鹏亲测一镜到底,45分钟只接管了一次。华为一年前公布的极狐阿尔法全新HI版视频,也是直接挑战闹市,并且“鬼探头”的外卖车都能成功识别。

小米的这一段视频,并没有太多打动人的地方。


但小米有一点与它们不同,小鹏、极狐们都是针对特定车型的测试,而小米则是采用不同品牌的车型来验证自己的算法和感知系统。其中有的车型甚至能看出“配置”并不高,从外形来看用的也是不带激光雷达的配置,来挑战L3级别自动驾驶要求的功能。

这也可以看出小米的野心,它们目标从来不是单纯“造一辆车”,而是打造一个完整的造车体系,再通过这个体系的不断深化,来改变这个行业。

(2)押宝自动驾驶,小米的优势与劣势

在当前的新能源汽车领域,核心技术板块应该有四大块,分别为三电技术、底盘技术、智能座舱以及自动驾驶。

比较而言,三电技术的发展已经趋于成熟,比较典型的就是比亚迪。底盘方面是攻克的重点,目前极氪应该算做得比较好的。这两者都需要在传统汽车领域有一定的积累,并不太适合小米。

智能座舱已经成为了华为(鸿蒙)和高通(8155)战争,后续苹果也要加入。从目前的情况看,只有自动驾驶算是一个想象力相对较大的板块,因此小米将它当作了突破的重点。


这其实也并不是一个简单的决策,因为按照当前业内人士的估算,自动驾驶至少还需要10年才能全面成熟。这意味着小米的投入将长达十年,而且先期投入会非常大,直接的收效却并不会太明显。

但小米必须做这样一件事,这从它做手机的方式能看出来。早在小米手机上市之前,雷军就定下了它的长线方略,那就是软件赚钱,硬件不赚钱,这在当时是极具颠覆性的。如今10多年过去了,MIUI(米柚)依然是小米手机最核心的竞争力。

对于小米来说,自动驾驶就是它在电动化时代的MIUI(米柚),它会是小米汽车最大的卖点,推动智能汽车的平民化。


那小米的优势在哪呢?作为一家自带流量的企业,它很有可能终结当前自动驾驶领域的乱象。

现在的新势力们,个个都宣称要改变世界,进行着各种炫技,想着直怼L4级自动驾驶,但却没有一个能造出一辆足够好用,又足够安全的新能源汽车。

那小米的做法就简单了,深耕感知系统、深耕算法、深耕各类痛点场景,用有限的成本做出一套足够好用的自动驾驶系统,哪怕只是L2级别,也比大多数新势力花里胡哨的系统有竞争力。


一旦拥有了更多的用户,跑出了更多的数据,小米的系统就能迅速迭代,就像之前在手机领域所做的一样。

造平民化的产品,才是小米的优势所在,也是最多米粉扎根的区位。在这个区间范围内,没有对手能与小米一较高下。

(3)乱拳打老师傅,比亚迪也慌?

小米的进入还会有一个效果,它会带入以量倒逼生产和供应链的模式,逼着全行业跟着一起降价。如果这些企业选择不跟,那不好意思,小米很可能又要造出一个“风口”。


我们来看一下之前小米对各个行业所做的事吧,手机行业就不说了,自从小米开始进入,各种天价手机价格都被打了下来。小米又推出了更接地气的红米品牌,彻底消灭了国内的各种“山寨机”。

在智能家居领域,小米其实也是风卷残云。小米充电宝几乎打垮了所有的充电宝品牌,小米插座动摇了公牛的统治地位。

至于电视机,小米在2019年就成为了首个中国市场年出货量破千万的电视品牌,并且一直延续至今。

最离谱的,恐怕还是在被公认拥有核心技术,最不易动摇的空调领域。小米进入不到几年,在今年的618活动中,它的空调预售量已经超过了老牌霸主格力。


小米的做法其实也很简单,找一家有实力的二梯队厂商。比如代工电视的纬创资通、TCL,代工空调的海信、长虹。这些厂家的技术离一线还有差距,但在可靠性和基本性能方面已经不差,再加上小米的研发和设计投入,结合极低的价格,就有了不错的竞争力。

更可怕的是,一旦被小米“缠上”,只要在市场上站稳脚跟,它的技术也会迅速换代跟上。初代小米电视可能不那么好,现如今的小米电视已经没太多问题,而且还在不断降价,这是传统厂家们最头疼的事。

而它这种打法一旦进入到新能源汽车领域,比如小米已经投资了珠海冠宇和赣锋锂业,很可能对行业产生深远的影响,甚至比亚迪、特斯拉们都要慌。

(4)功夫拍案

雷军宣布进军自动驾驶领域,说明小米已经找到了自己的突围点,通过自动驾驶辐射自己的造车大业。从当前各版块的对手来说,这应该算是一个不错的选择。

但有一说一,从小米公布视频的实力来看,离一线自动驾驶企业还有距离。

不过更令人期待的,还是小米对于整个行业的影响。造出真正足够可靠、足够好用,同时又极具性价比的车型,这才是小米需要做的。凭借小米体系的优势,倒逼整个行业降价,挤掉那些缺乏积累的“山寨型”企业。

将新能源汽车的价格打下来吧,米粉们已经等不及了。


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