持续投入200亿元！新能源赛道上的东风风行，一路狂飙

回顾2022年，中国车市有诸多变化值得记录。

新能源汽车发展迅猛，产销量屡创新高；自主品牌市场份额超过50%，提升到历史高位；越来越多的中国汽车品牌走向全球，抢滩海外市场……

在这之中，新能源汽车市场无疑是声量最大的领域。

跟2022年一样，2023年的新能源汽车行业仍将是话题的集中地带，但不同的是，行业的改变速度和竞争强度，将远超想象。

在这样的背景下，东风风行也领势而起。

此前，东风风行发布新能源战略“光合未来”计划，并表示，3年来已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。

在广州的东风风行新能源战略座谈会上，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林表示：“我们有信心，2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。”

得新能源车市场者得天下。面对全新的技术趋势和竞争格局，东风风行沿着“光合未来”的既定战略路径，或将再攀新高峰。

（1）回归“技术”和“产品”的基本盘

在新能源市场中，将有限的资源聚焦到无限的用户价值创造之中依然是车企的重中之重。

伴随着市场变化，越来越多的车企正在回归产品和技术的基本盘，找准自身的独特定位，用耐心深耕赢得了穿越周期的能力，开辟出了新的增长空间。

于东风风行，我们也看到了产品和技术的革新。

其首要的技术储备，便是全新EMA-E架构。

功夫汽车了解到，EMA-E是东风风行全新打造的新能源专属架构，以超高拓展性兼容纯电及混动两大主流技术路线。

该平台不仅能够提供超长续航、顶尖品质，还能为消费者带来空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面大幅提升。

这也说明了，东风风行从布局新能源赛道之初，就很坚定地走纯电与混动并行的“双轨”路线，也符合时下市场发展的主旋律。

基于此架构平台，东风风行截至2025年底，将推出3大类型10款新能源产品，品类将会覆盖轿车、SUV以及MPV，全面满足消费者多元需求。

同时，在这一技术含量拉满的架构加持下，东风风行率先迎来首款纯电SUV产品——风行雷霆。

动力上，风行雷霆采用轻量化三合一电机，峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m，最高效率达到了98%，整车能耗领先同级竞品。

不仅于此，其还拥有同级领先的85.9kWh电池容量，电池能量密度更是超过了175Wh/kg，可以做到CLTC工况下续航630km，加上华为的TMS2.0热泵管理系统，可适用零下18℃以下的超低温环境，相比行业水平低8℃，使得冬季续航提升16%。

与此同时，铠甲电池采用四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，拥有四重防护加持，通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试。

在智能上，风行雷霆实现L2+级辅助驾驶能力，拥有12项驾驶辅助功能及19个智能硬件支持。此外还搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统，拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等海量腾讯生态资源。

综合来讲，新车在颜值、配置上都紧贴当下新生代潮流。

此外，东风风行将于2023年下半年上市的全新中大型新能源MPV，虽然没有透露过多的信息。

但从消息来看，这款旗舰MPV概念车的环绕式大屏、收缩式方向盘以及180°旋转座椅等亮点配置，相信能为我们带来不少惊喜。

（2）光合未来，一路狂飙

伴随着新能源市场的的竞争加剧，也将车企经营带来了极大的挑战。

只有那些在不确定因素汹涌来袭时依然能够充满韧性、不断进化的车企，才更有可能将乘风而起。

沿着“光合未来”的战略路径，东风风行也将展现出不一样的风采。

以此为根基，东风风行的战略目标是三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并将于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

功夫汽车认为，东风风行的新能源战略，不仅有产品和技术的基本盘支撑，更让外界充分看到了其发展新能源的勃勃野心以及充足的品牌自信。

不过，发展离不开投入，在新能源研发投入上，东风风行3年合计已投入50亿元，预计到2030年投入将超过200亿元。

同时，东风风行已组建超1000人的专项技术团队，为牢牢掌握新能源、智能化核心技术积累领先人才，增加在市场中的话语权。

可以想象，在未来激烈的新能源市场竞争中，东风风行将保持竞争优势，一路狂飙。

同时，基于“光合未来”计划，厚积薄发的东风风行无疑让外界对其新能源技术上新、产品上新的速度有了更高的想象空间。

（3）功夫拍案

新能源新赛道的竞争，其实也是在考验着车企的技术积淀和产品体系。

东风风行从产品到技术的基本盘，再到“光合未来”的计划落地，均展现了对于中国市场的深度研判。

基于此，功夫汽车相信，2023的东风风行，也将在新能源赛道上一路狂飙！