手握多道杀手锏！“电混一哥”，必须是全新换代雷凌

功夫汽车　关乐恒　2023-03-25

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电混战场风起潮涌，“价格战”、“技术战”狂潮轮番袭来。

面对激烈争夺的市场，就连从业多年的汽车人都不禁惊呼：“史无前例，实在太‘卷’！”

尤其在A级轿车市场，更是如此。

3月23日晚，丰田第五代智能电混双擎中国首车——全新换代雷凌，正是在这样的背景下上市。

在功夫汽车看来，全新换代雷凌的目标已经再明显不过，那就是要当A级车的“电混一哥”。同时，随着新车的上市，丰田第五代智能电混双擎也对外进行了全方位的实力展现，重新定义电混“天花板”的实力高度。

通过这次新车上市不难发现，哪怕市场竞争空前激烈，手握多道“杀手锏”的全新换代雷凌也是信心十足，霸气尽显。

那么，全新换代雷凌的“杀手锏”到底是什么？功夫汽车就来与各位解码一番。

（1）安心PK：坚持“科技平权”！不玩虚招的全新换代雷凌让人更安心

由于A级车市场玩家众多，为博关注，不少车企都会动些“小心思”。比较常见的套路是，在安全配置上搞“区别对待”，让用户“多花钱”才能买到“更安全”。

而真正有格局的高手，却从来不需要玩这种“虚招”。

区别于其他车企仅在顶配上才提供相对完备的主动安全系统，全新雷凌智能电混双擎标配丰田最新的T-PILOT智能驾驶辅助系统（TSS 3.0），真正实现了“科技平权”。TSS3.0对不仅对原有功能进行了更加安全的升级，还加入世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统，将“不容出错的智能驾驶”理念发挥得淋漓尽致。

该系统拥有强大的感知和预判能力，采用了更稳定、成本更高的分布式 ECU 芯片感应器，全车配备遍布高精度摄像头和感应雷达，并首次应用了带AI算法的深度神经网络DNN技术，能够实现准L3级别的智能辅助驾驶，将行驶的“安心”带给用户。

（2）性能PK：强电驱为王时代，最“来电”的电混车还是雷凌

在强电驱为王的时代，电混车“电”的地位越发显得重要。

全新换代雷凌作为丰田第五代智能电混双擎的“全球首车”，更是着力强化了电混系统中“电”的属性，通过三电系统的全面革新，向强电驱电混深度进化。

以全新换代雷凌搭载的1.8L智能电混双擎为例，其系统综合功率较上代提升了12%，WLTC 综合工况油耗低至 4L/100km。同时，由于电机功率提升，0-60km/h加速可以进入4秒区间，加速性能提升14%，媲美纯电车的加速直接感；0-100km/h加速杀入9秒区间，动力持续强劲。在80-120km/h的加速后段，加速性能也较上代提升15%，性能表现全面提升。

反观其他PHEV车型，只要没有及时充电，一旦车辆进入匮电状态，随之而来就是断崖式的性能滑坡。相比“一直来电”的全新换代雷凌，高下立判。而且，由于全新换代雷凌没有纯电续航焦虑，因此也不用担心冬季电池续航锐减。智能电混双擎系统可以在50℃至-46℃的全温域条件下保持高效工作，实现超长续航。

历经五代技术沿革，丰田智能电混双擎更收获了全球2300 万车主信赖，且创下了“0事故、0爆炸、0漏电”的电池安全纪录。这份持久的可靠和成熟，与近年才开始重视电混的其他车企没有可比性，最“来电”的电混车还得是全新换代雷凌。

（3）高价值PK：全新换代雷凌为“高价值取向”人群提供标杆

自2014年进入中国以来，雷凌便不断打破A级车的市场格局，树立起A级车的“价值标杆”。2015年，雷凌更率先实现“油电同价”，推动电混车型加速普及。

另一方面，秦Plus DM-i也不断掀起“价格风暴”，树立了质优价廉的形象，销量快速攀升。尤其是今年冠军版车型的低价入市，引发瞩目。

由于存量市场竞争越发激烈，在“价格”和“价值”取向间，两款定位功能相近，但气质却截然不同的头部车型，正无可避免地产生了更加直接的竞争。

而相比上代雷凌，全新换代雷凌除了实现智能电混系统和智能驾驶辅助系统的“双重进化”外，还进一步强化了智能座舱体验的领先体验。