欲乘“风云”冲进混动五强，奇瑞理工男这次底气何来？
2023的插混市场，可谓是新能源市场上的一匹黑马，整体销量增速远超纯电市场的同时，不断涌现的后来者，更进一步加剧混动市场这场 “红海战争”。
刚刚在1月3日抢滩上市的奇瑞风云A8，无疑为今年混动市场的竞争率先定下了基调——当理工男也来“卷动风云”，必须有情怀，有技术，有实力。
11.99万-14.99万元的售价，让奇瑞风云A8在新年伊始便奉上了一场革新混动出行的技术盛宴，也让行业见证了中国品牌的又一次技术进阶。
“风云”是奇瑞汽车推出的第一款轿车，代表着奇瑞进军国际市场的开篇，同时也打破了合资车型垄断的局面。
如今，奇瑞再度推出“风云”序列，搭载的鲲鹏超能混动C-DM技术，让其拥有的“技高一筹”的新动力、新技术、新体验，积极应对新能源转型的挑战。
那么，奇瑞这次的新“风云” 序列将如何藉着风云A8打响头阵？同时，结合此前下线的风云T9，这支“风云”战队又将鼓动起一股怎样的“风云”？
下面，我们将从“风云之力”和“风云之志”两个角度，试图找出上述问题的答案。
（1）“风云之力”——“四高”A8诠释野心和实力
众所周知，A级家轿市场向来是兵家必争之地。尤其A级混动家轿市场如今已卷成一片红海，云集了秦PLUS DM-i、启源A05、银河L6等车型。
作为奇瑞重启“风云”后投入市场的第一款车型，风云A8要拿下首场胜利绝不简单。
不过，凭借高节能、高性能、高智能与高安全这“四高”实力，风云A8剑指“混动时代颠覆者”这一成就的决心，可谓十分充足。
首先，在鲲鹏超能混动C-DM技术的赋能之下，风云A8的高节能特性能为用户带来“三省”——“省油省电更省钱”的直观用车体验。
风云A8这次搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，拥有行业领先的44.5%发动机热效率，可以实现WLTC百公里仅为4.2L的极低馈电油耗，整体综合油耗更低至1.0L，远超同级混动车辆及传统燃油车。
其127KM的CLTC纯电续航，也能满足日常市内通勤需求，一周充电一次即可实现综合续航里程高达1400+km，为全家长途出游提供超长续航支撑；同时，风云A8拥有10000公里一次的超长保养周期，实现经济环保出行，用户省钱省心。
前不久，风云A8还进行了1箱油千里续航长测挑战，在20多个小时里跨越皖、赣、粤，最终实现了1箱油最高综合续航里程1600公里+的惊艳成绩。
紧接着，“加速快、补能快、制动快”的“三快”驾乘体验，让风云A8无论起步、超车还是补能上，始终都能快人一步。
风云A8采用的无级超级电混DHT混动专用变速箱，EV最高机械效率达98.5%，确保动力输出在全速域保持丝滑平顺，高速超车轻轻松松。
同时配备的IPB智能集成制动系统集安全与智能于一身，制动响应时间迅速，制动距离短，让驾驶者不仅刹得住，而且还不会点头，安全舒适。
此外，风云A8快充19分钟即可完成30%-80%的能量补充，足以让用户在享受一杯咖啡的时间内迅速充能，随时高能出发。
再者，“不怕撞、不怕热、不怕水”的“三不怕”高安全特性，更多的安全冗余让风云A8在守护出行安全上更有底气。
除了拥有全球五星安全标准车身设计、全车采用80%高强度钢、同级领先10气囊配置、近2米长同级面积最大侧气帘……等等丰富的安全配置之外，作为新能源车型，风云A8能够做到“高速不失速”，无疑是让用户最放心的一点。
要知道，目前绝大多数混动车型，不是在高速上动力不足，就是在馈电状态下经常会出现失速的情况，把用户霎时置身于危险之中。
但在守护者电池安全系统之下，风云A8能够做到高速工况下馈电仍可达到最高185km/h的时速，保证全速域不失速，性能更稳定。
最后，“更懂你、更爱你、更悦你”的高智能表现，是风云A8此次拿出的对消费者最大诚意，也是让A8成为10万级最具“智价比”的A级混动家轿之一。
风云A8配备了一块24.6英寸的悬浮式双联屏，并搭载了8155智能芯片，令开机速度仅为2秒，大大提升用户智能化体验。
Lion5.0 AI科技智慧座舱带来的流畅、丰富车机生态体验，C-PURE净立方座舱还具备上车自动通风、雾霾智能净化、锁车自动清洁和负离子吸附功能，让出行便捷更健康。
通过风云A8的上市，我们不仅能率先感知奇瑞鲲鹏超能混动C-DM的实力所在，更窥见了奇瑞也做混动时代颠覆者的底气来源。
（2）“风云之志”——“混动战队”助推奇瑞新能源转型
在奇瑞刚刚交出的2023年销量成绩单中，汽车年销量188.13万辆，同比增长52.6%；出口量达到93.71万辆，是国内车企出口的“顶流”，无疑更是中国车在全球市场上的最耀眼代表之一。
如果说风云序列的重启是奇瑞的”不忘初心“，那么把鲲鹏超能混动 C-DM这一世界级的混动技术赋能“风云”的重生，背后是奇瑞意欲打破现有市场格局，重新定义混动技术新标准，引领全球混动消费需求的雄心。
从此前风云T9首台车迎来下线，到风云A8的上市，加上A9、T11的相继亮相，奇瑞“风云”序列已快速进入产品落地期。更为关键的是，奇瑞希望这支“风云战队”能让全球用户爱上的不仅是中国车，还要是中国的新能源车。
事实上，这支“风云战队”之所以能如此迅速形成全球作战能力，背靠是奇瑞多年来的技术积累，以及始终坚持长期主义的结果。
好比混动技术，虽然此前在“喧闹”的新能源车市场上我们较少看到奇瑞的发声，但在过去的18年中，奇瑞汽车一直潜心致力于混动技术的研发，以高性能混动为目标，以卓越实力不断树立混动领域的新标杆。
从早期，通过多元的技术探索，奇瑞成功完成了从零到一的技术积累；到此后全新专属DHT混合动力系统的构建、鲲鹏动力的推出，以及再到如今第三代混动科技——鲲鹏超能混动C-DM的推出，奇瑞一直在引领混动领域的发展，展现了持续创新的决心和实力。
而且，为了征战全球新能源车市场，风云的“超混实力”也已经在巴西、印度尼西亚、中东、德国、中国等地进行极限环境工况验证，确保产品在各种极端条件下表现出色，符合全球消费者对一款混动家轿的期待。
以世界级标准塑造中国好车，如今可以说已是奇瑞造车的“基操”。奇瑞目前也已经在全球布局8大研发中心，建立300+瑶光实验室，聚集全球25000+研发人员，以76亿人的用车需求为核心，打造奇瑞科学家天团，推动全球研发体系的创新。
毫无疑问，眼下已经在全球市场上有着一定声望的奇瑞品牌，未来若充分借力电动化这场全球浪潮，坚守全球化发展战略，打造成世界级品牌必定指日可待。
（3）功夫拍案
《庄子》中曾说道：“风云之志在四海”。
正值新能源车市场全面拉开大幕的2024年，尤其在混动市场的高速增长阶段，奇瑞此时重启“风云”，寓意深远。
如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所强调：“中国的崛起不仅意味着要在产销量、出口量、新能源发展速度等方面成为‘汽车大国’，更需要成为全球新能源创新和价值贡献的领跑者，打造‘汽车强国’。”以奇瑞为代表的中国汽车品牌，凭借其领先全球的电动化和智能化技术，正在重新定义世界汽车市场格局。
可以预见，奇瑞风云序列以其全面强大的性能、安全、智能、舒适等方面的优势，为全球消费者带来全新驾驶新体验的同时，更将掀起混动时代的“新风云”。
