功夫鉴车|博瑞GE，真不是博瑞的衍生车型那么简单！ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

身穿晚礼服，乘坐一辆万众瞩目的车型，出席颁奖典礼，会是怎样一种感觉？

晚礼服阿宝可以买，车型可以是吉利博瑞GE，现在就差颁奖典礼了。

为什么会是吉利博瑞GE，而不是ABB，又或是凯迪拉克、雷克达斯和英菲尼迪？阿宝想说：阿宝要做个环保人士。

这么说，估计你是不信的，阿宝自己也不信。真实的原因，阿宝买不起豪华车，只能在中国品牌里面选一款。

阿宝还要节省点油钱，来给家中两个嗷嗷待哺的男娃加个鸡腿，只能是一款低油耗的车型。满足这些所有要求的车型当中，吉利博瑞GE是最新的一款。

从未停止的混动研发

目前，丰田混合动力车型在全球范围内累计销售超过1100万辆，普锐斯是世界上销量最好的混合动力车型，这是外界惊呼“丰田太可怕”的原因之一。

学习丰田，推出混合动力。说的人多，做的人少；就算做的，也不够彻底。虽然口头上没说，但吉利一直将丰田作为学习的榜样，尤其在技术路线的选择上。

吉利汽车一直认为，混合动力是汽车发展不可逾越的阶段。正因为如此，吉利从未中止混合动力技术的研发，不断的更新迭代。按照李书福的原话，(混合动力)就算砸在手里，也认了。

从命名上，博瑞GE只是博瑞车型的衍生车型，但从外观到内饰，再到动力总成，博瑞GE俨然全新一代的车型。

坐在博瑞和坐在博瑞GE内，完全是两代车的感觉。前者是中规中矩的B级车，后者则是先锋豪华的高端B级车。吉利强调，博瑞GE是旗舰车型。只有体验之后才会领略到吉利这番话的真实含义：“旗舰”不是口头说说而已，是在尊贵感、豪华感和科技感都达到“旗舰”的水平。

近两年，吉利汽车“品牌向上”大获成功，博瑞GE高起点上的再拔高，几乎是凭借一己之力，提升了中国B级车的上限。

搭载L2自动驾驶

博瑞GE的外造型很先锋，甚至有点跑车的感觉；内饰更像是高科技的结晶。

值得一提的是L2级智能驾驶，不仅可以实现0-150km/h的全速范围内的自动跟车，还可以结合前车状态、车道情况实现变道。

阿宝是个老阿姨，最怕繁琐操作，博瑞GE的这套L2激活相当简洁，按下一个按键即可，其他的LKA 车道保持系统、全速 ACC 自适应巡航系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等，系统会根据实际道路情况来进行介入。到了停车场，APA 全自动智能泊车系统会自己将车停到停车位里。

当然，博瑞GE最大卖点是动力总成，同时提供48V轻混(MHEV)和插电混动(PHEV)，这在国内B级车中是第一款。在满电情况下，PHEV就是一款纯电动车。

所以，这一次阿宝主要试驾MHEV版本。为了测试其省油程度，阿宝驱车在深圳郊区跑了接近100公里，有高速，有国道，还有拥堵道路。

最终得到的结果，博瑞GE MHEV比同级别的B级车要省油：反复清零数次，测得的百公里油耗油耗在4.5-5.0L之间。

博瑞GE MHEV发动机再加上发电机的功率相当于汽油版的2.0T的功率，但油耗相仅相当于汽油版的2.0T的60%。这是个让人吃惊的数字。

一般来说，一家企业刚刚进入一个陌生的细分市场，刚刚推出的车型总有些不完善，但在驾驶博瑞GE MHEV时几乎难以找到其缺点。

点火后，你几乎听不到其声音，当低速需要急加速时，除了电动机外，发动机也会加入帮忙；追求高速表现时，不仅发动机运作，电动机也会介入工作。

博瑞GE MHEV加速感极强，可以随心所欲的超越车辆，即使在时速在120公里的时候，仍然觉得不是很飘，刹车也给人较强的信心。

功夫拍案

在吉利丰富产品阵营里，博瑞GE是名副其实的车型，它集中诠释了一个理念：汽车不仅应为驾驶者提供更高的驾驶乐趣，应具备高水平的环保性能，更应该满足中国消费者对于“美好生活”的追求——提供尽可能的豪华做工与配置。

以前常说，中国品牌做出来的豪华车“村气”十足。那是以前，博瑞GE还未出现。试驾前的说明会，吉利花了大篇幅来介绍，博瑞GE的拥车成本，大幅低于市面的汽油版B级车。

其实除了拥车成本地之外，豪华感也是相当不错的——这是阿宝这次试驾的最大感受。