e-tron进博会惊艳首秀，奥迪在华释放加速转型信号 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

昨日，首届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海盛大开幕。

在这场规格极高，世界上第一个以“进口”为主题的国家级展会上，奥迪品牌旗下首款纯电动SUV——奥迪e-tron的惊艳亮相，尤为显得瞩目。

凭借革命性的电动化设计语言、领先于时代的操控与驾驶感受、令行业艳羡不已的高能电气化系统，再加上多项首次搭载在量产车上的“黑科技”配置，e-tron在中国的“首秀”，旋即引发了全行业的关注，成为这次进博会上当之无愧的明星车型。

以此为标志，我们得以窥视出奥迪品牌已然踏上加速转型的“快车道”。

随着《一汽、奥迪十年商业计划》进入到坚定落实的阶段，中德股东双方高度一致，在新能源、智能互联、移动出行等多个领域的深入合作成果也得以在本次进博会上彰显。

随着奥迪品牌迈入在华发展的全新阶段，一个更为智能，更环保，更具魅力的奥迪，正在通过进博会这扇大门，加速向我们跑来！

以e-tron为代表，奥迪“技术先行”深化智能电动化战略布局

众所周知，在竞争激烈的豪华车市场中，奥迪品牌向来以“敢为人先”的技术先行者姿态引领行业发展。

此番在进博会上展出的奥迪品牌旗下首款纯电动SUV——奥迪e-tron，其身上就满载着各项先进技术基因。

从全球唯一支持150kW，仅30分钟便能充满80%电量的直流超级快冲技术，到95kWh电池能量密度高达135.7Wh/kg的大容量电池组；从首款量产搭载的虚拟外后视镜，到奥迪引以为傲的quattro电动四驱系统。

这款将驾趣、设计、环保与舒适发挥到极致的“移动艺术品”，除了充分体现出奥迪对电动化未来出行的深入思考，更将切实面向市场，成为奥迪在电气化转型路上的“开路先锋”。

当然，从e-tron身上展现出的“黑科技”实力只是奥迪品牌雄厚技术积累的一部分，凭借对技术的敏感与进取，奥迪一直不遗余力地将最先进的技术引入国内，并逐步实现国产化。

以当下大热的AI人工智能驾驶辅助技术为例，早在今年年初，全球首款搭载L3阶段自动驾驶技术的量产车型——全新奥迪A8L便已经来到中国。

在智能互联技术方面，myAudi互联生态将全面链接人、车、生活，形成生态闭环。预计到2025年，myAudi在线平台上预计将有上千万在线用户，并继续快速增长。基于myAudi在线平台，汽车将成为全新形式的移动终端。

基于Car-to-x技术，搭载myAudi互联技术的车辆可以避免交通拥堵并计算最佳的绕行路线，从而节约了宝贵的时间和能源消耗。

这一系列前瞻性技术的逐步引入，不仅持续奠定了奥迪品牌“技术先行者”的品牌形象，同时更将为中国社会交通整体向更为智能、高效、节能的阶段迈进。

借着这次进博会的契机，奥迪在e-tron等车型身上充分展现的技术领先基因，更将为奥迪品牌面向新时代的战略转型提供坚实支撑，从而助力奥迪品牌迈入在华发展的全新阶段全面提速。

奥迪使出连串“组合拳”，全方位深化在华战略

众所周知，当下中国，乃至全球汽车产业均面临结构性转型。急剧的变革，既为各大车企提供了机遇，也带来了强烈的挑战。

要如何在变革中立于不败之地，2017年一汽集团与奥迪股份公司签订的《一汽、奥迪十年商业计划》起到了行动纲领的指导框架作用。

2018年，当该计划进入到认真执行的第二个年头，一个个奥迪在华发展历史的里程碑也被相继树立。而这一系列变革，也为奥迪持续引领豪华品牌在华发展积蓄“势能”。

今年3月，一汽和奥迪签署谅解备忘录，将成立两家全新公司。其中，将新成立的销售公司旨在让企业市场反应和决策流程更加简洁高效。同时，促进经销商网络发展，提升现有业务和盈利能力，加强用户服务。

而将成立的出行公司，将聚焦新兴的数字化共享和移动出行领域，为中国用户提供全面个性化的高端出行体验。

这两家公司的即将设立，无疑在组织结构上为奥迪在华业务提供了“犄角”般战略支撑，而这两家公司，也将有如两把钳子一般，帮助奥迪品牌牢牢捉紧汽车市场变革的发展方向。

除了在组织结构方面进行调整，奥迪在华转型升级的触角也深入地面向了产品层面。

同时，奥迪将于2019年推出e-tronSportback车型，2020年推出e-tronGT车型，进一步丰富e-tron车型的产品矩阵。

一系列新品的规划，有如挥出“组合拳”中的重拳，在中国豪华车市场投下一枚枚重磅炸弹。这些新品也将帮助奥迪深入到几乎每一个核心细分市场，为其战略转型敲下一枚又一枚坚实的铆钉。

功夫拍案

进博会是中国市场为全球企业打开的一扇新的大门，同时也是中国向全球释放继续改革开放信号的一个重要窗口。

敏锐地捕捉到此信号的奥迪，也正借此良机向中国市场释放出加速转型的重要信号。

以e-tron“首秀”为标志，奥迪在加快战略转型所挥出的一系列“组合拳”，无疑将帮助奥迪品牌走上加速发展的“快车道”。