谁能在秋名山上一战成名？唯有“藤原拓海”+领克03
“刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。你不觉得吗？虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定要推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的——五菱宏光的！”
因为这段台词，我开始对性能车，心！生！向！往！
不过，也自从各路“神车”崛起于秋名山开始，我就时常在想，到底有没有一款车能够在秋名山上与AE86、GTR等一战呢？为此，我观察了高尔夫、昂克赛拉甚至是“秒天秒地秒空气”的思域，不过这些车或多或少都差点意思。
直到我在东京富士赛道看到了那一抹“红”——领克03。
“我感到非常惊讶，不管是在造型设计、内饰方面，还是开起来的舒适感，领克03都达到了世界级轿车水平。”土屋圭市在试驾完这款车之后由衷感慨。
能让这个日本三次元的“藤原拓海”有如此评价，领克03的性能想必不差。
特别是这次，阿宝来到珠海，亲身试驾完领克03之后，更是令我留下了深刻印象。
作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03定位于“领潮运动轿车”，面对积极向上、忠于自我的年轻态消费群体，以驭风设计、猎风动力、凌风操控为载体构建纯粹的运动DNA，打造汽车运动文化潮流标签。这种新时代的个性魅力真的令人欲罢不能。
领克03重新演绎的“科技运动基因”
如果一部车的宣传卖点是“运动”，那么在多数情况下，车企的可选项通常是把造型做流畅、配备同级别中较强的动力总成、准备一个高操纵极限的底盘。
但事实上，在当下A级车市中所谓的“运动车”，能够做好其中两点的都寥寥无几。而领克03在这3点的演绎上却十分出色。
首先，咱先来说说它的造型。
领克03拥有“都市对立美学”这一家族式设计，其外观采用流线型车身，结合空气动力学设计理念，风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025；特别是这0.27的风阻系数和11kg的下压力都体现出领克03卓有成效的空气动力学造诣。
而领克家族标志性的“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等设计元素也成为领克03的亮点，与运动轿车的低趴车身完美结合，更具动感魅力，令人过目难忘。
在内饰设计同上，三幅平底方向盘、向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕、全系标配的一体式座椅，还有即使带全景天窗扭转刚度也能高达24.02kN·m/deg的车身（非天窗车型为29.69kN·m/deg）。
难得的是，领克03内舱氛围很好地拿捏了运动与家用的平衡，既显运动又显档次。可以说，领克03的设计是由内而外都具备相当高水平的。
在科技配置上，领克03搭载了全球首款轿车车规级INCELL技术，让中控屏的操作感犹如手机般顺滑，同时通过云端还可实现手机APP远程遥控。
此外，它还搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警示、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车等17项智能驾驶辅助技术。
同时，诸如电子手刹、无钥匙启动、AUTOHOLD、驾驶模式转换、ESP 9.3等丰富配置的加入，都让领克03拥有和同级别合资对手抗衡的资本。
而拥有一半的北欧血统的领克03，自然会对空气有严苛要求。所以领克03在车上配备的AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，可随时保持车内空气清新，极具人性化。
协调+暴力+省油，领克03实力诠释A级运动轿车标杆
当然，领克03“对立美学”的工业设计带来的可不仅于肉眼可见的美感，其0.27cd的风阻系数所带来的在稳定性、油耗等方面的提升也是显而易见的。
咱直接从试驾感受说起，作为CMA基础模块架构的首款轿车，领克03搭载的是吉利沃尔沃共同研发的Drive-E系列1.5TD发动机，采用了目前主流的中置缸内直喷技术以更精确的控制空燃比，最大马力180匹，最大扭矩265牛米。
不过，这台发动机最大的亮点在于，该气缸盖内集成了排气歧管，废气中的热能可以与冷却液之间进行更高效的热交换，从而达到更快的暖机速度，并降低高负荷状态下排气的温度，以避免爆震现象的发生。
阿宝体验下来，领克03的绝对动力是毋庸置疑的，在7速双离合的帮助下，领克03所带来的加速感是非常流畅的，丝毫不拖泥带水。同时，油门的响应也很不错，整车的加减速非常跟脚。
在底盘方面，领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，但为了提升车辆在激烈驾驶下的稳定性，工程师给领克03前后悬架都增加了横向稳定杆，一方面可以继续增加领克03的高速稳定性，一方面也提升了车辆在弯道中的操控性能。
值得一提的是，为了让领克03具备更深的动态极限，工程师利用大量铝制底盘配件让领克03有效降低了簧下质量，比如铝制转向节、铝制拉杆等等，可以带给驾驶者更轻盈操控感受与更宽的动态范围。
另外，在明年四月举办的WTCR比赛，领克汽车将会联合Cyan Racing车队一同参加。
而车队用车正是领克03 WTCR赛车，也就说不止在秋名山，从明年开始将有望在赛道上领略领克03的风采。
功夫拍案
在目前A级车同质化现象严重的时期，领克03的出现可谓是一股清流。
从产品力上，它集年轻化、操控感与低油耗于一体，同时还能兼顾家用需求，在科技配置上也是一应俱全。
总体来说，依托于先进的CMA基础模块构架，领克03拥有目前顶级的制造标准与体系，还有全球顶级的供应商资源，可以说这款车型的推出才真正意义上引领了A级车市场的年轻与潮流。
所以，众筹网站上那些大神们还是别嚷着买GTR了，赶紧向你的爸爸们要一台领克03吧。
