国上半年轿车销量：特斯拉在老家遭遇滑铁卢，凯美瑞再夺销冠
在国内各大车企纷纷公布完销量之后，美国今年上半年的汽车销量排行榜也正式出炉。轿车销量排前十名日系占6席，丰田、本田、日产各两席；韩系占据3席，其中现代2席，起亚1席；"美国之光"特斯拉占据一席，Model 3刚好排名第十，不过相比去年同期，销量下跌非常明显。
其实老美这个销量前十，倒基本都是国人比较耳熟能详的名字。凯美瑞、卡罗拉、思域、雅阁、天籁、伊兰特、索纳塔、福瑞迪这些都是国内销量不错的车型，Nissan Sentra其实就是国内的轩逸，更是绝对的神车。这说明某种程度上，老美的口味和我们还是比较相像的。
美国本土的汽车销量排行揭示了哪些问题呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）特斯拉销量暴跌，三点是关键
在前十中，特斯拉的成绩可以说非常扎眼，在其他车型基本都是销量大涨的情况下，Model 3的销量相比去年同期下跌了足足32.28%。特斯拉被称为"美国之子"，在美国可谓是集完全宠爱于一身，为什么突然不灵了呢？
在功夫汽车看来应该是三点，市场饱和、安全疑虑、质量堪忧。
先说市场饱和问题，美国的电动车市场其实并没有中国大，除了特斯拉，其他的电动车销量更少，很多一个月都只能买几百台。原因很简单，美国是没有限牌政策的，也不分蓝牌绿牌，买新能源车虽然也有补贴，但相比国内补贴加免购置税的力度，是远远不如的，因此美国人买电动车的意愿其实并不大。
大多数人买电动车，其实就是图个新鲜，再有就是表明立场，自己是"环保人士"，哪怕在其他方面其实浪费很严重。但这些人数量是有限的，毕竟美国没有排量税呀，要玩性能各种V6、V8的性能车，油价也便宜，电动车需求其实没有那么大。
真正图新鲜，标榜环保的人毕竟是少数。其实近两年特斯拉在美国的销量早就停止增长了，今年已经开始下跌，因为它的市场已经趋向饱和了。
第二就是特斯拉的"失控"问题，也并非中国独有。作为大本营，美国正是特斯拉发生事故最多的地方。2020年，就有大批美国特斯拉车主向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）提出了"请愿书"，要求调查特斯拉的"失控"问题，还收集了123辆特斯拉涉事车辆，共计110起撞车事故。
NHTSA的调查结果是，意外加速是误踩加速踏板引起的，没有证据表明特斯拉存在设计缺陷，算是给特斯拉洗脱了嫌疑。但饶是如此，关于特斯拉的质疑也并没有停止，并最终体现到了销量上。
再有就是特斯拉的质量也很堪忧，根据J.D. Power公布的美国新车质量调查报告，特斯拉的新车质量得分只有250个PP100，在所有品牌中不幸垫底。这也对它的口碑造成了很大的负面影响，因为老美是最怕修车的，人工太贵。
因此一来二去，特斯拉在老家就遭遇了销量滑铁卢。不过由于在中国市场上的给力表现，特斯拉依然给了投资者很大的想象空间，股价一直维持在高位。
（2）日系出彩，不靠省油靠品质
在国内，提到日系车，很多人第一反应就是省油。但美国几乎是世界上油价最不敏感的国家之一，它的很多地方油价都只有国内的一般，而且油品还更好。
那日系车在美国的赫赫江山是如何打下来的呢？答案是不靠省油靠品质。
以凯美瑞为例，国内是2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混动三个动力版本，而美版是没有2.0L自吸版本的，起步就是2.5L自吸版本，然后混动，然后是3.5L V6版本。
当然也并非丰田或者日系车这么做，美版帕萨特也是没有1.4T版本的，入门是2.0T版本，美版雅阁也是有2.0T+10AT版本的。
虽然省油的优势被弱化了，但日系车质量好的优势其实是被强化了。还是以凯美瑞为例，它的保养周期间隔是10000公里，并且质量上确实过硬，一般来说发动机可以保证30万公里无大修。尤其是上了年份之后，油水出现问题的概率很小，即使有一些动力衰减之类的，也不影响正常驾驶。
这点对于老美来说是非常受用的，因为他们害怕一切需要人工介入的事情，而且也没有车辆强制报销，是真的一车传三代，所以品质对他们来说非常重要。
再有就是最近几年，各大日系品牌在安全打造方面实现了跃升。以丰田为例，它的TNGA架构将安全提升到了新的高度，最近几年TNGA架构产出的车型，在美国IIHS碰撞测试中取得了非常好的成绩。
这一点也是老美非常看重的，更何况老美也不是所有人都不在乎油耗，油耗低总归是比油耗高省钱嘛。因此日系车在美国卖得好，也就在情理之中了。
（3）韩系崛起，诚意是关键
相比老早就扎根美国市场的日系车，韩系车在美国的崛起，其实也就是最近这几年。它们成功的原因其实也很简单，就是给出足够的诚意。
以起亚为例，它在美国推行"10年10万英里"的超长质保，相比其他厂家提供的3年或3.6万英里，可谓是非常良心。当然也从另外一个维度说明韩系车的质量还是很可靠的，不然这样的质保政策早把它们压垮了。除此之外起亚还推出了365天24小时路边紧急救援服务，对于一些特殊的情况，还会有额外的补偿服务。
这一点对于美国人来说相当受用，毕竟他们是真的怕修车。而且大部分美国人是不加班的，有时候花钱都很难找到人，韩系车的贴心服务加分不少。
再有就是韩系车的内外饰设计，也非常受老美的欢迎，他们觉得科技感非常不错。而且韩系车也非常注重美国本土的一些露脸机会，抓住一切机会积极表现。
以美国人非常关注的"沃德十佳"动力评选为例，2020年韩系车就有两款总成入选。分别是G4F 1.6T涡轮增压发动机和昂希诺EV上的150kW电驱动动系统。它的G4F 1.6T发动机所采用的CVVD连续可变气门持续期技术，被评为最受关注的新型内燃机技术之一。而且韩系车这两套总成也都是配在小车上的，都是畅销车型，很接地气，像其他一些入选的，大多数是V6、V8发动机。
虽然美国是一个非常成熟的市场，但积极表现，也还是让韩系车找到了机会，成功跻身销量前列。
（4） 功夫拍案
从销量榜可以看出，电动车在美国市场的影响力，依然是比较有限的，而且呈现下跌的趋势，经济型的日韩车型占据了绝对主流。
当然美国的主流车型不只有轿车，皮卡和超大尺寸的硬派SUV也占有非常大的市场，毕竟没有排量税，只是轿车与中国市场的重合度确实更高一些。
这十款车，你最喜欢哪一款呢？
