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国上半年轿车销量:特斯拉在老家遭遇滑铁卢,凯美瑞再夺销冠

功夫汽车 珠水云山 2021-07-06
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在国内各大车企纷纷公布完销量之后,美国今年上半年的汽车销量排行榜也正式出炉。轿车销量排前十名日系占6席,丰田、本田、日产各两席;韩系占据3席,其中现代2席,起亚1席;"美国之光"特斯拉占据一席,Model 3刚好排名第十,不过相比去年同期,销量下跌非常明显。

美国上半年轿车销量出炉,特斯拉model 3销量暴跌,凯美瑞再夺销冠


其实老美这个销量前十,倒基本都是国人比较耳熟能详的名字。凯美瑞、卡罗拉、思域、雅阁、天籁、伊兰特、索纳塔、福瑞迪这些都是国内销量不错的车型,Nissan Sentra其实就是国内的轩逸,更是绝对的神车。这说明某种程度上,老美的口味和我们还是比较相像的。

美国本土的汽车销量排行揭示了哪些问题呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)特斯拉销量暴跌,三点是关键

在前十中,特斯拉的成绩可以说非常扎眼,在其他车型基本都是销量大涨的情况下,Model 3的销量相比去年同期下跌了足足32.28%。特斯拉被称为"美国之子",在美国可谓是集完全宠爱于一身,为什么突然不灵了呢?

在功夫汽车看来应该是三点,市场饱和、安全疑虑、质量堪忧。

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先说市场饱和问题,美国的电动车市场其实并没有中国大,除了特斯拉,其他的电动车销量更少,很多一个月都只能买几百台。原因很简单,美国是没有限牌政策的,也不分蓝牌绿牌,买新能源车虽然也有补贴,但相比国内补贴加免购置税的力度,是远远不如的,因此美国人买电动车的意愿其实并不大。

大多数人买电动车,其实就是图个新鲜,再有就是表明立场,自己是"环保人士",哪怕在其他方面其实浪费很严重。但这些人数量是有限的,毕竟美国没有排量税呀,要玩性能各种V6、V8的性能车,油价也便宜,电动车需求其实没有那么大。

真正图新鲜,标榜环保的人毕竟是少数。其实近两年特斯拉在美国的销量早就停止增长了,今年已经开始下跌,因为它的市场已经趋向饱和了。

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第二就是特斯拉的"失控"问题,也并非中国独有。作为大本营,美国正是特斯拉发生事故最多的地方。2020年,就有大批美国特斯拉车主向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出了"请愿书",要求调查特斯拉的"失控"问题,还收集了123辆特斯拉涉事车辆,共计110起撞车事故。

NHTSA的调查结果是,意外加速是误踩加速踏板引起的,没有证据表明特斯拉存在设计缺陷,算是给特斯拉洗脱了嫌疑。但饶是如此,关于特斯拉的质疑也并没有停止,并最终体现到了销量上。

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再有就是特斯拉的质量也很堪忧,根据J.D. Power公布的美国新车质量调查报告,特斯拉的新车质量得分只有250个PP100,在所有品牌中不幸垫底。这也对它的口碑造成了很大的负面影响,因为老美是最怕修车的,人工太贵。

因此一来二去,特斯拉在老家就遭遇了销量滑铁卢。不过由于在中国市场上的给力表现,特斯拉依然给了投资者很大的想象空间,股价一直维持在高位。

(2)日系出彩,不靠省油靠品质

在国内,提到日系车,很多人第一反应就是省油。但美国几乎是世界上油价最不敏感的国家之一,它的很多地方油价都只有国内的一般,而且油品还更好。

那日系车在美国的赫赫江山是如何打下来的呢?答案是不靠省油靠品质。

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以凯美瑞为例,国内是2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混动三个动力版本,而美版是没有2.0L自吸版本的,起步就是2.5L自吸版本,然后混动,然后是3.5L V6版本。

当然也并非丰田或者日系车这么做,美版帕萨特也是没有1.4T版本的,入门是2.0T版本,美版雅阁也是有2.0T+10AT版本的。

虽然省油的优势被弱化了,但日系车质量好的优势其实是被强化了。还是以凯美瑞为例,它的保养周期间隔是10000公里,并且质量上确实过硬,一般来说发动机可以保证30万公里无大修。尤其是上了年份之后,油水出现问题的概率很小,即使有一些动力衰减之类的,也不影响正常驾驶。

这点对于老美来说是非常受用的,因为他们害怕一切需要人工介入的事情,而且也没有车辆强制报销,是真的一车传三代,所以品质对他们来说非常重要。

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再有就是最近几年,各大日系品牌在安全打造方面实现了跃升。以丰田为例,它的TNGA架构将安全提升到了新的高度,最近几年TNGA架构产出的车型,在美国IIHS碰撞测试中取得了非常好的成绩。

这一点也是老美非常看重的,更何况老美也不是所有人都不在乎油耗,油耗低总归是比油耗高省钱嘛。因此日系车在美国卖得好,也就在情理之中了。

(3)韩系崛起,诚意是关键

相比老早就扎根美国市场的日系车,韩系车在美国的崛起,其实也就是最近这几年。它们成功的原因其实也很简单,就是给出足够的诚意。

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以起亚为例,它在美国推行"10年10万英里"的超长质保,相比其他厂家提供的3年或3.6万英里,可谓是非常良心。当然也从另外一个维度说明韩系车的质量还是很可靠的,不然这样的质保政策早把它们压垮了。除此之外起亚还推出了365天24小时路边紧急救援服务,对于一些特殊的情况,还会有额外的补偿服务。

这一点对于美国人来说相当受用,毕竟他们是真的怕修车。而且大部分美国人是不加班的,有时候花钱都很难找到人,韩系车的贴心服务加分不少。

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再有就是韩系车的内外饰设计,也非常受老美的欢迎,他们觉得科技感非常不错。而且韩系车也非常注重美国本土的一些露脸机会,抓住一切机会积极表现。

以美国人非常关注的"沃德十佳"动力评选为例,2020年韩系车就有两款总成入选。分别是G4F 1.6T涡轮增压发动机和昂希诺EV上的150kW电驱动动系统。它的G4F 1.6T发动机所采用的CVVD连续可变气门持续期技术,被评为最受关注的新型内燃机技术之一。而且韩系车这两套总成也都是配在小车上的,都是畅销车型,很接地气,像其他一些入选的,大多数是V6、V8发动机。

虽然美国是一个非常成熟的市场,但积极表现,也还是让韩系车找到了机会,成功跻身销量前列。

(4) 功夫拍案

从销量榜可以看出,电动车在美国市场的影响力,依然是比较有限的,而且呈现下跌的趋势,经济型的日韩车型占据了绝对主流。

当然美国的主流车型不只有轿车,皮卡和超大尺寸的硬派SUV也占有非常大的市场,毕竟没有排量税,只是轿车与中国市场的重合度确实更高一些。

这十款车,你最喜欢哪一款呢?

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